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采用?QuantumX?進行飛機機身結構測試 航空業(yè)每天要運送數百萬乘客,是運輸的支柱產業(yè)。*質疑,安全性是首要問題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔?飛機測試?已有數十年歷史了。執(zhí)行復雜的測試任務,獲取較**的技術是至關重要的。在日常測試任務中,他們非常信賴?HBM?QuantumX?數據采集系統。 回溯到蘇聯年
**輕型皮帶秤減震 ? 從2013年一月,瑞士公司?MartiTechnik?AG?和?K.Bitterli+Partner?Ingenieure?AG?與?瑞士聯邦材料科學與技術實驗室?(EMPA?-?Eidgen?ssische?Materialprüfungs-&
連接扭矩傳感器到?EtherCAT?系統 一般來說,扭矩傳感器連接是通過使用?標準的?EtherCAT?I/O?模塊,?例如頻率或模擬輸入。其本身具備一定的優(yōu)勢,但劣勢也很明顯:?對于高精度扭矩傳感器?T40B?來說,?這種方法無法將傳感器的潛力完全挖掘出來。 標準連接無法滿足高性能傳感
實現不同系統間同步采集?-?QuantumX?新平臺 精密時間協議?(PTP)?允許從不同的設備系列,例如?QuantumX?和?Genesis?HighSpeed?產品進行分布式數據采集。 HBM?QuantumX?測量放大器系統,?采用模塊化設計結構,能夠可靠,高
公司名: 上海祁力儀器儀表有限公司
聯系人: 張旭
電 話: 021-59502897-801
手 機: 13801916271
微 信: 13801916271
地 址: 上海浦東川沙新川環(huán)路
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BURSTER 8661-5050-V0002高精度扭矩傳感器
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