綠色船舶: 通過精確的扭矩測量節(jié)省燃油

時(shí)間：2025-02-11作者：上海祁力儀器儀表有限公司瀏覽：121

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• 連接扭矩傳感器到 EtherCAT 系統(tǒng)

  連接扭矩傳感器到?EtherCAT?系統(tǒng) 一般來說，扭矩傳感器連接是通過使用?標(biāo)準(zhǔn)的?EtherCAT?I/O?模塊,?例如頻率或模擬輸入。其本身具備一定的優(yōu)勢，但劣勢也很明顯:?對于高精度扭矩傳感器?T40B?來說,?這種方法無法將傳感器的潛力完全挖掘出來。 標(biāo)準(zhǔn)連接無法滿足高性能傳感

• 為應(yīng)變片安裝選擇合適的黏合劑

  為應(yīng)變片安裝選擇合適的黏合劑 通常應(yīng)變片?都是通過黏合劑安裝到測量體上。黏合劑?的選擇取決于?材料和溫度范圍。同時(shí)還需要對測量點(diǎn)進(jìn)行處理以保證較好的應(yīng)變傳遞。 良好的粘接基材 被粘結(jié)的部件必須被仔細(xì)清洗，以消除污垢，油脂和氧化物層。充分的準(zhǔn)備是較基本的要求，以達(dá)到良好的附著力。通常我們使用清洗劑?RMS1，并且?RMS1?可以作為噴霧劑

• 實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間同步采集 - QuantumX 新平臺

  實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間同步采集?-?QuantumX?新平臺 精密時(shí)間協(xié)議?(PTP)?允許從不同的設(shè)備系列，例如?QuantumX?和?Genesis?HighSpeed?產(chǎn)品進(jìn)行分布式數(shù)據(jù)采集。 HBM?QuantumX?測量放大器系統(tǒng),?采用模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，能夠可靠，高

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  TIM-EC?扭矩接口模塊的互通模式和耦合器的功能 ? 現(xiàn)代汽車測試臺需要模擬驅(qū)動(dòng)系上的震動(dòng)，例如現(xiàn)代輔助駕駛系統(tǒng)?ABS?和?ESP?在不同表面和制動(dòng)和剎車的動(dòng)態(tài)過程。這對測試臺的部件的動(dòng)態(tài)性能提出了很高的要求，包括扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測量設(shè)備。 ? 集成扭矩和轉(zhuǎn)速 除了標(biāo)準(zhǔn)的輸出信號例如頻率和電壓，HBM?扭矩傳感器