瀝青混凝土—— Superpave瀝青混合料（SUP）

時間：2024-07-02作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：14

瀝青混凝土—— Superpave瀝青混合料（SUP）

Superpave瀝青混合料是美國戰(zhàn)略公路研究計劃（SHRP）的研究成果之一。 Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的縮寫，中文意思就是“高性能瀝青路面”Superpave瀝青混合料設(shè)計法是一種全新的瀝青混合料設(shè)計法，包含瀝青結(jié)合料規(guī)范，瀝青混合料體積設(shè)計方法，計算機軟件及相關(guān)的使用設(shè)備、試驗方法和標準。Sperpave混合料設(shè)計分為三個水準： 混合料體積設(shè)計也稱水準I設(shè)計，使用旋轉(zhuǎn)壓實機（SGC）并根據(jù)體積設(shè)計要求選擇瀝青用量。 混合料中等路面性能水平設(shè)計也稱水準II設(shè)計，以混合料體積設(shè)計為基礎(chǔ)，附加一組SST和IDT試驗以達到一系列性能預測。 混合料較高路面性能水平設(shè)計也稱水準III設(shè)計，以混合料體積設(shè)計為基礎(chǔ)，附加的SST和IDT試驗是在一個較寬溫度變化范圍內(nèi)進行試驗。由于包含了較廣泛的試驗范圍和結(jié)果，完全分析可提供較可靠的性能預測水平。 Superpave瀝青混合料設(shè)計系統(tǒng)是根據(jù)項目所在地的氣候和設(shè)計交通量，把材料選擇與混合料設(shè)計都集中在體積設(shè)計法中，該方法要求在設(shè)計瀝青路面時，充分考慮在服務(wù)期內(nèi)溫度對路面地影響，要求路面在較高設(shè)計溫度時能滿足高溫性能地要求，不產(chǎn)生過量地車轍；在路面較低溫度時，能滿足低溫性能地要求，避免或減少低溫開裂；在常溫范圍內(nèi)控制疲勞開裂。對于瀝青結(jié)合料，采用旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗來模擬瀝青混合料在拌和和攤鋪工程中的老化；采用壓力老化容器模擬瀝青在路面使用工程中的老化。對于集料，在進行混合料級配設(shè)計時，采用控制點和限制區(qū)的概念來限定，優(yōu)選試驗級配設(shè)計。對于瀝青混合料，在拌好后，采用短期老化來模擬瀝青混合料在拌和攤鋪壓實過程中的老化，瀝青混合料試件采用旋轉(zhuǎn)壓實儀準備。試件壓實過程中，記錄旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)與試件高度的關(guān)系，從而對瀝青混合料體積特性進行評價。 所謂Superpave混合料體積設(shè)計是根據(jù)瀝青混合料的空隙率、礦料間隙率、瀝青填隙率等體積特性進行熱拌瀝青混合料設(shè)計的，方法主要有設(shè)計材料選擇、瀝青混合料拌和、瀝青混合料體積分析以及混合料驗證，包括體積性質(zhì)和水敏感性。瀝青混合料體積設(shè)計過程主要由四部分組成：①材料選擇；②集料級配選擇；③確定瀝青混合料較佳瀝青含量；④評估瀝青混合料的驗證，包括體積性質(zhì)和水敏感性。 Suerpave瀝青混合料體積設(shè)計法對材料、集料級配、混合料均有嚴格的規(guī)定，并制定了相應(yīng)的嚴格規(guī)范要求，包括膠結(jié)料規(guī)范、集料規(guī)范、混合料規(guī)范。


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  詞條說明

• 武漢瀝青混凝土路面平整度控制要點

  武漢瀝青混凝土路面平整度控制要點一、拌合站控制：拌合站應(yīng)嚴格控制瀝青的加熱溫度、集料的加熱溫度及瀝青混料的出場溫度。70#石油瀝青加熱溫度控制在155~165℃，集料溫度比瀝青溫度高5~10℃，瀝青混合料出場溫度控制在145~165℃。SBS改性瀝青加熱溫度控制在160~165℃，集料加熱溫度控制在190~220℃，瀝青混合料出場溫度控制在170~185℃。出廠的混合料須均勻一致，無花白料，無出細

• 瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA)

  瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA) 60年代的德國交通十分發(fā)達，根據(jù)本國的氣候特點(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車轍十分嚴重，另外當時該國家的汽車為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國家亦如此)，其結(jié)果是路面磨耗十分嚴重(1年可減薄4cm左右)。為了克服日益嚴重的車轍，減少

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  一、武漢水泥路面常見病害的原因水泥路面破損的原因，主要由于混泥土板、基層、路基的缺陷引起的。這些缺陷設(shè)計因素及施工質(zhì)量的原因之外，一般是在行車和各種自然因素作用下形成的，而水和重荷載是主要因素。1、水是形成病害的主要原因。水的作用在路面的建設(shè)中是非常大的。尤其是水泥混凝土路面中?？梢哉f，大部分的水泥混凝土路面建設(shè)的時間都比較早，這些比較早的路面一般來說，施工標準不夠嚴格，導致水泥混凝土的質(zhì)量不夠，

• 武漢彩色瀝青混凝土的原材料

  一、武漢彩色瀝青混凝土的原材料彩色瀝青混凝土的原材料主要有：集料、填料、脫色瀝青以及顏料。由于多用于景觀鋪筑，而這些工程的要特點是路面平整、美觀，因此，彩色瀝青混凝土原材料選擇多采用AC-10I、AC-5I型級配。使用集料規(guī)格一般為5～10mm、3～5mm及機制砂、砂，填料多采用石灰?guī)r礦粉。對于膠結(jié)料，可以直接使用彩色瀝青，也可以使用脫色瀝青并摻加顏料。（一）集料用于彩色瀝青混凝土面層的粗集料應(yīng)具