兆威行星齒輪箱

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市兆威機(jī)電有限公司瀏覽：464

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 齒輪箱的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的故障分析

  ?齒輪箱的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的故障分析 ? 由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特殊要求，所以用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱要求體積小、重量輕、性能優(yōu)良、運(yùn)行可靠、故障率低等特點(diǎn)。齒輪傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中較為常用的傳動(dòng)方式之一，風(fēng)電齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)是否正常關(guān)系到整臺(tái)機(jī)組的工作狀況。據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，齒輪箱發(fā)生的故障有40%的原因是由于齒輪箱設(shè)計(jì)、制造、裝配及原材料等因素引起的；另外有43%的原因是因?yàn)橛脩艟S

• 模制塑料齒輪和金屬齒輪的不同點(diǎn)

  ? ?模制塑料齒輪和金屬齒輪的不同點(diǎn) ????（1）模制塑料齒輪和金屬齒輪的一個(gè)根本不同點(diǎn)在于制造方法的不同。幾乎所有的金屬齒輪都是切削、磨削加工而成的，而模制塑料齒輪是由模具加工而成的。采用線切割加工，可使直齒輪模腔達(dá)到2.5μm的精度，但由于該方法不是展成加工，其切割誤差在任何位置都可能發(fā)生，因此必須對(duì)整個(gè)內(nèi)齒輪模腔進(jìn)行檢測(cè)，不象切

• 齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別

  ?齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別 ??1、齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸 ??齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸是指齒輪在運(yùn)行的過(guò)程中的接觸狀態(tài)，此時(shí)，相互嚙合的輪齒實(shí)際上是一對(duì)漸開線在全齒寬上做純滾動(dòng)，純滾動(dòng)也就是在理論上沒(méi)有滑移的純滾動(dòng) ? 受力點(diǎn)是線性（全齒寬）的，而且在全漸開線上均勻位移，讓全漸開線都能在某一時(shí)刻受力，換言之：受力點(diǎn)在漸開線上是均勻變化的，不在

• 減速電機(jī)各種附件組成及特點(diǎn)介紹

  ?減速電機(jī)各種附件組成及特點(diǎn)介紹 ? 減速電機(jī)是位于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，減速電機(jī)是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作的需要，但是在某些場(chǎng)合，減速電機(jī)也用來(lái)增速，這時(shí)的傳動(dòng)裝置就稱為增速器。減速電機(jī)主要由傳動(dòng)零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成。減速電機(jī)按用途來(lái)分可分為通用減速電機(jī)和**減速電機(jī)兩大類。 ? 減速電機(jī)的主要類型有齒輪減速電機(jī)，蝸桿減速