詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法1、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率原因:進(jìn)、排氣門與搖臂間隙不正確;配氣定時(shí)不正確;氣門彈簧損壞;氣門有積炭密封面漏氣;空氣濾清器阻塞;排氣管及消音器積炭嚴(yán)重,排氣不暢。處理方法:檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙;檢查并重新調(diào)整配氣定時(shí);更換氣門彈簧;清除積炭,研磨氣門;清洗空氣濾清器;清除積炭。2、壓縮壓力不足而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率原因:汽缸蓋與機(jī)體密合處有漏
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組操作自動(dòng)狀態(tài)說(shuō)明
當(dāng)下春季多雨,比如在室外工地上使用的柴油發(fā)電機(jī)不小心進(jìn)了水怎么辦?如果柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)水了我們?cè)撛趺醋瞿??我們發(fā)電機(jī)廠家有何方法來(lái)排除水呢?下面發(fā)電機(jī)廠家的小編就教教你!(一)自動(dòng)狀態(tài)1.保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。2.保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開(kāi)。3.曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。4.油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開(kāi)。5.發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開(kāi)關(guān)
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱的原因
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱的原因柴油發(fā)電機(jī)組的溫度有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)機(jī)組有損害,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生,柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)熱的原因有很多:?(1)柴油發(fā)電機(jī)沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過(guò)高,鐵損增大;負(fù)荷電流過(guò)大,定子繞組銅損增大;頻率過(guò)低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必
如何保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組零配件?無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)組整體仍是柴油發(fā)電機(jī)組的某些零件,都需要用戶對(duì)其進(jìn)行保護(hù)和保養(yǎng)。在這里用戶要特別留意對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組三大精密零件的保護(hù),分別是:出油閥精偶件,柱塞精偶件以及噴油嘴精偶件的注意。本文,發(fā)電設(shè)備為大家列出了保養(yǎng)零配件壽數(shù)的兩個(gè)方面,希望您可以作為參看,學(xué)習(xí)一下。嚴(yán)格實(shí)施燃油堆積過(guò)濾準(zhǔn)則,加注的柴油至少應(yīng)經(jīng)48小時(shí)堆積后才華取用。運(yùn)用的柴油應(yīng)契合時(shí)節(jié)規(guī)則的規(guī)范類
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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