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詞條說明
發(fā)電機(jī)組油底殼機(jī)油平面升高的原因不少用戶認(rèn)為發(fā)電機(jī)租賃出租油底殼的油面越高越好,其實(shí)這是一個誤區(qū)。油面過高時,機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室,造成排氣管噴機(jī)油、冒藍(lán)煙,不但造成機(jī)油的浪費(fèi),增加機(jī)組的消耗,還會因?yàn)闄C(jī)油的燃燒不完全,從而產(chǎn)生大量的積炭,加劇活塞成缸套、氣門與氣門座的磨損,甚至造成活塞環(huán)咬死,如不及時排除將造成發(fā)電機(jī)嚴(yán)重的故障。下面就和大家一起分析其故障及排除方法。原因一:氣缸套封水圈損壞而漏水
手動啟動1.室內(nèi)氣溫**20℃時,開啟電加熱器,對機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。2.檢查機(jī)體及周圍有無妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物,如有應(yīng)及時清走。3.檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位**規(guī)定值,應(yīng)補(bǔ)充至正常位置。4.檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。5.檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。6.檢驗(yàn)配電屏的試驗(yàn)按鈕,觀察各報警指示燈有否接通發(fā)亮。經(jīng)本公司全體員工在北京、天津、河北、河南、山西、陜西
發(fā)電機(jī)頻率不足原因分析與排除方法這種故障看起來是發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)控制部分內(nèi)部有故障,但實(shí)際上是由于柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)或柴油機(jī)的機(jī)械故障而引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速后,造成發(fā)電頻率達(dá)不到50HZ故障原因:1、柴油機(jī)有個別汽缸工作不良或不工作2、低壓油路部分堵塞3、高壓油泵供油量不符合該機(jī)的規(guī)定要求或高壓油泵內(nèi)部個別柱塞被卡死4、油路中有空氣5、大修的柴油機(jī)連桿螺栓用力過大,造成連桿瓦與軸頸結(jié)合過緊6
柴油發(fā)電機(jī)組啟動不了時這么辦?1、檢查發(fā)電機(jī)的蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級而定)。因發(fā)電機(jī)組平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時,蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時,一般建議較
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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