詞條
詞條說(shuō)明
自浮型組裝式內(nèi)浮盤是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動(dòng)頂蓋。采用這種內(nèi)浮頂蓋覆蓋在液體表面是目前公認(rèn)的最理想的降低油品蒸發(fā)損耗的最經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單的方法,有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明,采用內(nèi)浮頂3-6個(gè)月內(nèi)因所減少油氣揮發(fā)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值相當(dāng)于的內(nèi)浮頂安裝采購(gòu)成本,即半年內(nèi)可收回內(nèi)浮頂成本。能適合各種尺寸的對(duì)接罐和搭接罐,它本身不污染油品或化學(xué)品,能減少介質(zhì)的揮發(fā)損失,防止空氣污染,是一種理想的內(nèi)浮盤。具有成本低,施工期
【內(nèi)浮頂】?jī)?nèi)浮頂?shù)暮?jiǎn)介
內(nèi)浮頂?shù)暮?jiǎn)介 內(nèi)浮頂有以下幾種:a. 金屬盤式內(nèi)浮頂,與液體接觸并有一個(gè)起浮力作用的邊緣構(gòu)件,通常是鋼制的。b. 金屬艙隔板式內(nèi)浮頂,與液體接觸并有起浮力作用的敞口的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求,通常是鋼制的。c. 金屬浮船式內(nèi)浮頂,與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求,通常是鋼制的。d. 金屬雙盤式內(nèi)浮頂。與液體接觸,有上下兩層連續(xù)的甲板,甲板之間有起浮力
在石油化工行業(yè),現(xiàn)在經(jīng)常會(huì)使用到裝車鶴管。而且裝車鶴管也受到了眾多大型企業(yè)的青睞,那么,它具體都有哪些優(yōu)勢(shì)呢?1、密封性強(qiáng)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)泄漏的問(wèn)題,也可以有效的避免污染環(huán)境。2、提高了運(yùn)輸效率裝車鶴管相對(duì)于其他的設(shè)備來(lái)說(shuō)是更加的智能化的,操作起來(lái)更加容易簡(jiǎn)單。3、不容易被腐蝕化工行業(yè)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品都比較特殊,普通的設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不同程度的被腐蝕現(xiàn)象,但是裝車鶴管就比較耐腐蝕,增長(zhǎng)了工作
1.消除安全隱患頂部裝車對(duì)罐底部沖擊,會(huì)產(chǎn)生大量的靜電,帶來(lái)安全隱患。而下裝鶴管可以實(shí)現(xiàn)液體靜態(tài)裝車,回避流體與罐體的沖擊,大大減少靜電產(chǎn)生。2.保護(hù)環(huán)境下裝鶴管沒(méi)有油品沖擊減少油氣揮發(fā)的產(chǎn)生,就大大減少了油氣的揮發(fā),保護(hù)環(huán)境。頂部裝車的密封實(shí)際無(wú)法從根本上實(shí)現(xiàn)密閉,因?yàn)楣捃図敳咳肟椎牟⒉灰?guī)則;而下裝鶴管通過(guò)快速接頭在裝車過(guò)程中與新型罐車配合使用完全可以實(shí)現(xiàn)密閉裝車;底部裝卸可回收95%在裝卸中產(chǎn)
公司名: 連云港廣優(yōu)機(jī)械設(shè)備有限公司
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