提升汽輪機(jī)運(yùn)行效率的對(duì)策

時(shí)間：2018-04-09作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：340

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機(jī)軸頸修復(fù)方案 汽輪機(jī)軸頸修復(fù)工藝

  目前國內(nèi)大致有以下幾種方法處理軸頸磨損的溝槽： 1、微弧冷焊技術(shù);(激光靜脈沖) 2、電唰鍍技術(shù); 3、返廠車削; 4、激光焊接技術(shù)。 以上幾種工藝都應(yīng)用于轉(zhuǎn)子軸頸磨損修復(fù)! 河北國源電力設(shè)備有限公司所采用的微弧焊接工藝是將電源高頻脈沖能量，在焊絲與金屬木材間瞬時(shí)高頻釋放，使其熔化形成焊層，由于堆焊過程是在瞬間的高溫一冷卻中進(jìn)行的，在狹窄的堆焊過渡區(qū)會(huì)得到**細(xì)奧式體組織。另外，堆焊在微區(qū)內(nèi)快速進(jìn)

• 汽輪機(jī)汽封間隙的測(cè)量

  測(cè)量的準(zhǔn)確性是影響調(diào)整環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，由于測(cè)量偏差使汽封間隙過大或過小。間隙過大，導(dǎo)致達(dá)不到提效目標(biāo)；汽封間隙過小，有可能使汽封齒與大軸發(fā)生磨擦，引起大軸彎曲、軸系振動(dòng)等事故。 1 木楔與粘膠布相結(jié)合測(cè)量 汽封間隙測(cè)量目前還沒有太好的辦法，現(xiàn)場(chǎng)常用的還是木楔與粘膠布相結(jié)合進(jìn)行測(cè)量，兼以塞尺檢查，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 汽封塊四角用木楔全部固定塞好，不能有松動(dòng)現(xiàn)象，測(cè)量膠布較上邊二層做成階梯型，每層膠

• 安薩爾多生產(chǎn)的首臺(tái)H級(jí)重型燃機(jī)亮相 將運(yùn)往中國上海

  2018年2月23日，在意大利熱那亞的安薩爾多工廠生產(chǎn)的首臺(tái)新型H級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)——GT36-S5向公眾亮相，并將運(yùn)往中國上海進(jìn)行安裝運(yùn)行，這是上海電氣收購安薩爾多40%股份以來，朝H級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)進(jìn)軍的又一標(biāo)志性事件。 GT36型重型燃?xì)廨啓C(jī)本是法國阿爾斯通繼GT26重型燃機(jī)后研發(fā)的新一代H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目，采用了全新的設(shè)計(jì)和燃燒室技術(shù)。然而，在美國通用電氣GE收購阿爾斯通資產(chǎn)時(shí)，受歐洲反壟

• 供給側(cè)改革與價(jià)格機(jī)制改革并行

  “我們進(jìn)行國企改革的重點(diǎn)領(lǐng)域，就是供給側(cè)改革。”中石油董事長王宜林表示。 日前在全國*期間多家大型央企，紛紛把供給側(cè)改革，滿足國家發(fā)展需求作為改革的重點(diǎn)。 在供給側(cè)改革的同時(shí)，與之相輔相成的價(jià)格機(jī)制改革同樣勢(shì)在必行。 2018年元旦期間的天然氣供應(yīng)緊張，讓中石油董事長王宜林印象深刻。“我們和國家**相關(guān)部門討論了幾個(gè)晚上，就是為了天然氣的供應(yīng)緊張問題?！?目前國內(nèi)消耗的管道天然氣有**過65%