火力發(fā)電廠汽輪機(jī)凝汽器的施工條件

時(shí)間：2018-04-09作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：232

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽輪機(jī)振動(dòng)過(guò)大有哪些危害

  周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)也就是我們平時(shí)所說(shuō)的振動(dòng)了，處在高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下的汽輪發(fā)電機(jī)組，在正常運(yùn)行中總是存在著不同程度和不同方向的振動(dòng)。對(duì)于這類的振動(dòng)，當(dāng)然是越小越好了，那么，汽輪機(jī)振動(dòng)過(guò)大有哪些危害呢? 如果對(duì)設(shè)備的危害不大的話，是允許的。而國(guó)源電力設(shè)備有限公司的工程師為大家所講的振動(dòng)，都是指對(duì)設(shè)備有危害，**出了允許范圍的振動(dòng)。 汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)過(guò)大時(shí)可能引起的危害和嚴(yán)重后果如下： 1、機(jī)組部件連接處松

• 轉(zhuǎn)子彎曲和聯(lián)軸器連接質(zhì)量不佳引起的振動(dòng)

  轉(zhuǎn)子進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)嚴(yán)格按照廠家說(shuō)明書要求對(duì)轉(zhuǎn)子軸彎和聯(lián)軸器飄偏和晃動(dòng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，找中心數(shù)據(jù)要與廠家要求數(shù)據(jù)相符較大偏差不得**過(guò)0.03mm，中心找好后聯(lián)軸器螺栓要經(jīng)過(guò)加工承重各螺栓之間重量之差<10g以內(nèi)，聯(lián)軸器連接后還需要復(fù)查聯(lián)軸器晃動(dòng)值在0.02mm以內(nèi)，才能保證整臺(tái)機(jī)組的安全運(yùn)行。但實(shí)際過(guò)程中由于以上幾點(diǎn)的疏忽大意或是數(shù)據(jù)**標(biāo)往往會(huì)造成機(jī)組振動(dòng)。 解決方案： 轉(zhuǎn)子進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)**時(shí)間復(fù)查軸彎曲值

• 三菱日立成功測(cè)試天然氣-氫氣混合燃燒的燃?xì)廨啓C(jī)

  導(dǎo)讀：2018年1月份，三菱日立電力系統(tǒng)公司使用30%的氫燃料混合燃料成功測(cè)試了一臺(tái)大型發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)。測(cè)試結(jié)果證實(shí)，通過(guò)使用三菱日立公司新研發(fā)的**燃燒室，即使氫氣與天然氣混合，仍然可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定燃燒。與純天然氣發(fā)電相比，該混合燃燒實(shí)現(xiàn)了二氧化碳減排10%。 作為日本新能源和工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)組織項(xiàng)目的一部分，三菱日立公司實(shí)現(xiàn)了采用實(shí)際壓力燃燒測(cè)試設(shè)施進(jìn)行天然氣-氫氣混合燃燒測(cè)試，旨在實(shí)現(xiàn)“氫氣社會(huì)”

• 預(yù)防汽輪機(jī)超速的具體措施

  為有效防止汽輪機(jī)**速，我們應(yīng)積極的采取相應(yīng)措施。 （一）防止汽輪機(jī)**速,對(duì)**速保護(hù)裝置的具體要求 為有效預(yù)防汽輪機(jī)發(fā)生**速事故，應(yīng)加強(qiáng)**速保護(hù)裝置的維護(hù)、試驗(yàn)工作，確保**速保護(hù)正?？煽康膭?dòng)作。其中，每一種**速保護(hù)都務(wù)必完好，且能夠可靠的投入運(yùn)行(包含**速保護(hù)、危急保安器和附加保安裝置)。機(jī)組啟動(dòng)前，必須按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行相關(guān)的**速保護(hù)試驗(yàn)，若**速保護(hù)不能可靠動(dòng)作時(shí),嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)。**速保護(hù)裝置動(dòng)作后，