汽輪機軸頸修復(fù)方案 汽輪機軸頸修復(fù)工藝

時間：2018-03-30作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：172

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機配件加工,汽輪機軸頸修復(fù),汽輪機汽缸檢修,汽輪機閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 燃機機組深度調(diào)峰影響因素分析及可行性研究

  1.當(dāng)前形勢 隨著較近幾年能源互聯(lián)網(wǎng)的開展，特高壓建設(shè)的加快，建成投產(chǎn)的特高壓工程越來越多。同時隨著較近幾年國家的政策支持和節(jié)能減排的要求，光伏和風(fēng)電等新能源的建設(shè)和發(fā)展很快，為受端電網(wǎng)的火力發(fā)電機組帶來了很大的壓力。一是調(diào)峰的壓力，二是調(diào)頻壓力。 特高壓受端電網(wǎng)的發(fā)電機組和運行方式發(fā)生了根本性的改變，具有如下特點： 1）調(diào)停機組數(shù)多，很多機組處于調(diào)?；驒z修狀態(tài)； 2）機組的負(fù)荷率低，機組處于低負(fù)

• 高壓高溫閥門磨損修復(fù) 汽輪機高溫高壓閥門修復(fù)辦法解析

  閥門的材質(zhì)一般是熱強性較好的耐熱鋼閥門，閥體兩端壁厚為40mm,剛性較大，焊接性較差，焊后殘余應(yīng)力也大。同時又受高溫高壓蒸汽介質(zhì)作用，因而不僅要求填充材料要有良好的機械性能和穩(wěn)定的金相組織，而且還要求保證修復(fù)后閥門的內(nèi)結(jié)合面的變形小，為此，河北國源電力GOIEN選用了合理的修復(fù)工藝，**了滿意焊接質(zhì)量，使該閥門裝置恢復(fù)了正常使用。 方案1采用閥門底口分解法 1) 根據(jù)圖紙拆解裝配螺釘、銷釘，采用

• 汽輪機汽缸中分面泄漏的原因分析及對策螺栓檢修工藝與程序

  螺栓在工作時由于螺帽擰緊而使螺栓受到拉應(yīng)力，從而使螺栓產(chǎn)生一個作用于法蘭結(jié)合面的壓力，使所連接的2個結(jié)合面密合而不致產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長期的運行過程中會發(fā)生應(yīng)力松弛，導(dǎo)致螺栓壓緊力降低，造成法蘭結(jié)合面漏汽。實際檢修中，在確認(rèn)汽缸中分面本身沒有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當(dāng)是造成中分面漏汽的主要原因。 1緊固力矩不夠 包括冷緊力矩與熱緊弧長2個方面。冷緊力矩前文已提到

• 汽輪機軸封系統(tǒng)優(yōu)化建議

  （1）要對軸封各段溫度測點做好跟蹤分析，看該溫度測點是否有異?；虿贾檬欠窈侠?，必要的話建議在高、中、低**封進汽門后多增加一組溫度測點（較好是在進汽較低點處易積水的地方增加），這樣可以對運行人員有更多的操作參考； （2）軸封系統(tǒng)不同壓力疏水管路不能直接匯入同一根疏水母管，以防止排擠現(xiàn)象發(fā)生，造成疏水不暢； （3）機組軸封系統(tǒng)若有存在U型管路的地方必須增加疏水點，特別是低**封回汽管路，該管道至軸