什么是虛擬倉(cāng)？虛擬倉(cāng)和海外倉(cāng)是什么？

時(shí)間：2024-05-17作者：深圳市錦聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：64

一、什么是虛擬倉(cāng)：

虛擬空外倉(cāng)是一個(gè)介于國(guó)內(nèi)直發(fā)貨和海外倉(cāng)發(fā)貨的模式；看起來像是在海外倉(cāng)發(fā)貨，實(shí)際在國(guó)內(nèi)發(fā)貨，包裹面單上直接顯示美國(guó)本土單號(hào)

 

二、操作流程：

1、當(dāng)平臺(tái)產(chǎn)生訂單后，賣家直接在國(guó)內(nèi)打包好產(chǎn)品，系統(tǒng)下單，批量打印尾程派送運(yùn)單，并貼在每個(gè)小件包裹上。

2、將所有的小件包裹裝箱打包，使用**商業(yè)快遞（DHL、FedEX、UPS）發(fā)貨到目的海外倉(cāng)

3、海外倉(cāng)接收包裹，將大包裹拆箱清點(diǎn)，直接將小件包裹通過本土快遞派送到買家手上。

 

三、與海外倉(cāng)的區(qū)別

虛擬倉(cāng)：不需要備貨到倉(cāng)庫上架，有多少訂單就直接從國(guó)內(nèi)發(fā)貨就可以了，到國(guó)外倉(cāng)庫后立即派送

一件代發(fā)：備貨到我們倉(cāng)庫上架，有單直接從國(guó)外發(fā)貨

 

虛擬倉(cāng)就是你可以實(shí)際從中國(guó)發(fā)貨，物流信息卻是顯示美國(guó)起運(yùn)。

虛擬倉(cāng)的好處：

1.國(guó)內(nèi)發(fā)貨，不壓庫存在國(guó)外，起運(yùn)地址是美國(guó)本土，

買家再也不會(huì)因?yàn)槟闶侵袊?guó)發(fā)貨，欺負(fù)你沒有美國(guó)倉(cāng)庫而隨意退貨了，

2.買家收到貨不滿意要退貨，可以退到海外倉(cāng)，

海外倉(cāng)可以幫你進(jìn)行二次銷售發(fā)貨，減少了你的貨損成本


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• 詞條

  詞條說明

• 何為清關(guān)，清關(guān)流程是什么？

  清關(guān)，是指在口岸海關(guān)進(jìn)行的申報(bào)、海關(guān)查驗(yàn)、繳稅、海關(guān)放行等系列程序的通稱。清關(guān)即結(jié)關(guān)， 慣上又稱通關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)人一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境**向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到

• 怎樣選擇適合自己的國(guó)際貨運(yùn)方式？

  國(guó)際貨運(yùn)是指以一種或多種運(yùn)輸方式從一個(gè)地區(qū)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地區(qū)。*貿(mào)易一般是國(guó)際貨運(yùn)，但一般國(guó)際物流也包括快遞，國(guó)際貨運(yùn)不包括*間快遞。國(guó)際貨運(yùn)方式1.海洋運(yùn)輸在國(guó)際貨運(yùn)中，海洋運(yùn)輸是*貿(mào)易中較重要的運(yùn)輸方式t)是*貿(mào)易中較重要的運(yùn)輸方式，中國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸之所以被如此廣泛地使用，是因?yàn)樗c其他*貨物相比有以下優(yōu)點(diǎn)。(1)通過能力大與火車不同，海洋運(yùn)輸可以使用四通八達(dá)

• 你知道國(guó)際物流中常見的運(yùn)輸方式到底有哪些嗎？

  ?常見的國(guó)際物流運(yùn)輸方式有：空運(yùn)、海運(yùn)和國(guó)際快遞。賣方需要根據(jù)自己的商品屬性選擇較合適的運(yùn)輸方式。空運(yùn)：是指使用飛機(jī)作為貨物跨境運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。海運(yùn)：海運(yùn)是一種利用船舶在不同地區(qū)和地區(qū)的港口之間運(yùn)輸貨物的一種方式，包括整個(gè)海運(yùn)箱和拼箱。整箱海運(yùn)：整箱海運(yùn)是指整箱貨物只有一個(gè)發(fā)貨人，發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載、鉛封的貨物。*統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱常見尺寸為20`GP、40`GP、40`HQ和45

• 國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流有哪些區(qū)別?

  一般情況下，國(guó)際物流被衍生為“能夠提供*間貨物流動(dòng)服務(wù)”的意思。例如國(guó)際物流公司，指的便是能夠提供*間貨物流動(dòng)、運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。國(guó)際物流渠道，則是能夠提供*間物品流動(dòng)的渠道。國(guó)際物流公司，一般會(huì)將國(guó)際物流渠道作為產(chǎn)品進(jìn)行銷售。其實(shí)國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流有諸多相似之處，兩者都指的是物品的流動(dòng)，都需要貼單、分揀，都需要多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)才能完成貨物的遞送等等。但是國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流也有很多的不同之處，例如通郵范圍、