大貨車為什么都**載，貨車**載的危害

時(shí)間：2019-05-24作者：杭州鑫球物流有限公司瀏覽：466

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)特點(diǎn)，貨運(yùn)險(xiǎn)出險(xiǎn)后注意事項(xiàng)

  貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指承保運(yùn)輸中貨物因自然災(zāi)害或意外事故所致?lián)p失的保險(xiǎn)。是現(xiàn)在很多司機(jī)和物流公司必買的一項(xiàng)保險(xiǎn)，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)特點(diǎn)有哪些?下面小編來(lái)給大家詳細(xì)介紹! 1)被保險(xiǎn)人的多變性：承保的運(yùn)輸貨物在運(yùn)送保險(xiǎn)期限內(nèi)可能會(huì)經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)賣，因此較終保險(xiǎn)合同**受益人不是保險(xiǎn)單注明的被保險(xiǎn)人，而是保單持有人(Policy Holder)。 2)保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性：保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移時(shí)，保險(xiǎn)利益也隨之轉(zhuǎn)移。 3)保險(xiǎn)

• 物流企業(yè)降本增效的4大新玩法

  目前，物流界降本增效的觀點(diǎn)仍然大行其道，企業(yè)為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低物流成本已被固有思維局限，缺乏創(chuàng)新理念，感覺(jué)做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價(jià)格戰(zhàn)之外，就沒(méi)有較好的出路了。馬云常講，幫助客戶賺錢，我就一定有錢賺。但物流企業(yè)這種降成本的做法往往是自殘的做法，即使幫助客戶賺了錢，自己打價(jià)格戰(zhàn)也沒(méi)錢賺。物流成本的目標(biāo)是追求既定服務(wù)水平下成本較優(yōu)，成本與服務(wù)質(zhì)量正相

• 中國(guó)物流新一輪全球化蓄勢(shì)待發(fā)

  【原標(biāo)題】**貿(mào)易與國(guó)際物流“中國(guó)方案”成果亮相，新物流大通道或加速出現(xiàn) 中國(guó)物流新一輪**化蓄勢(shì)待發(fā) 貨物總量和貨物周轉(zhuǎn)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界**;2017年全年快遞業(yè)務(wù)量**過(guò)400億件居世界**;全世界10大港口中有7個(gè)在中國(guó);中歐班列累計(jì)開(kāi)行**過(guò)11000列……在剛結(jié)束不久的2018**貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇上，中國(guó)的物流業(yè)成績(jī)單格外亮眼。 作為首屆中國(guó)**進(jìn)口博覽會(huì)期間物流行業(yè)的重要配套會(huì)議

• 普通貨物運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題及預(yù)防

  由于運(yùn)輸貨物的多樣性，有的貨物特性不同，所以運(yùn)送過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)這些特性來(lái)選擇合適的防護(hù)方式。 1.運(yùn)輸糧食：由于稻谷、小麥、各種雜糧等貨物具有時(shí)效性、季節(jié)性和單向性的特點(diǎn)，一般運(yùn)輸量也大，所以主要應(yīng)作防潮、防污染保護(hù)。 2.運(yùn)輸鋼鐵：鋼鐵運(yùn)輸應(yīng)該注意防潮防濕、防生銹，裝載要均勻平衡。 3.運(yùn)輸煤炭：煤炭的品種多，貨流大，運(yùn)輸中不同品種不能混裝在一起，需要防止漏失。 4.運(yùn)輸?shù)V物建筑材料：礦物建筑