物流企業(yè)降本增效的4大新玩法

時間：2019-05-24作者：杭州鑫球物流有限公司瀏覽：254

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  詞條說明

• 大貨車為什么都超載，貨車超載的危害

  因?yàn)椴?*載的話是不賺錢的，很多貨物會根據(jù)噸位，占地算錢。但是貨車有很多需要花錢的地方。請駕駛員，過路費(fèi)，油費(fèi)。 其實(shí)貨車司機(jī)自己真的是不愿意**載。**載直接后果： 一、交警罰款，二是危險(xiǎn)，三，也是較關(guān)鍵，自己的車誰不心疼，長期**載，車輛磨損的嚴(yán)重。危害主要有： (1)車輛**限**載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于**載**限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。

• 企業(yè)物流管理公司概述第三個要點(diǎn)

  同**本提出協(xié)調(diào)物流管理會帶來收益的教科書直到1961年才出野，這也部分解釋了為什么企業(yè)物流管理的定義被廣泛接受，卻仍處于萌芽狀態(tài)的原因。所以，很值得對與這一課"挺抽范圍和內(nèi)容有關(guān)的一些定義進(jìn)行探討。物流(b曲才cs)一詞在字典上的定義是：軍事科學(xué)的分支，包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸。這一定義將物流納大軍事領(lǐng)域。企業(yè)管理從目標(biāo)和活動的范疇來看，有別于*，因而過一定義并沒有抓住企業(yè)物流管

• 物流企業(yè)降本增效的4大新玩法

  目前，物流界降本增效的觀點(diǎn)仍然大行其道，企業(yè)為了提升競爭力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低物流成本已被固有思維局限，缺乏創(chuàng)新理念，感覺做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價(jià)格戰(zhàn)之外，就沒有較好的出路了。馬云常講，幫助客戶賺錢，我就一定有錢賺。但物流企業(yè)這種降成本的做法往往是自殘的做法，即使幫助客戶賺了錢，自己打價(jià)格戰(zhàn)也沒錢賺。物流成本的目標(biāo)是追求既定服務(wù)水平下成本較優(yōu)，成本與服務(wù)質(zhì)量正相

• 鐵路貨運(yùn)增量行動后勁足

  日前，鐵路總公司網(wǎng)站報(bào)道了《1月至10月鐵路客貨多項(xiàng)重要指標(biāo)創(chuàng)歷史新高》。據(jù)報(bào)道，1月至10月，國家鐵路貨物發(fā)送量完成26.39億噸，同比增長8.3%。特別是9、10兩個月，日均裝車分別達(dá)14.8萬車、14.9萬車，連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄。應(yīng)該說，鐵路貨運(yùn)實(shí)施貨運(yùn)增量行動以來，緊緊圍繞市場需要拓展市場營銷，成績可喜可賀! 據(jù)了解，今年上半年國家鐵路貨運(yùn)量完成15.49億噸，同比增長了7.5%;而到了十