有人說(shuō)“海外倉(cāng)-一個(gè)有魔力的倉(cāng)庫(kù)”,相信很多賣(mài)家都對(duì)海外倉(cāng)有了一定的了解。那么海外倉(cāng)神奇魔力的地方在哪里呢? 前段時(shí)間有一則新聞:電商企業(yè)與外貿(mào)物流服務(wù)商咕叻合作,針對(duì)平臺(tái)賣(mài)家推出了美國(guó)海外倉(cāng),鼓勵(lì)賣(mài)家拓展北美市場(chǎng)。那么電商賣(mài)家為什么會(huì)積極推行海外倉(cāng)服務(wù)呢? undefinedGULE 其實(shí)對(duì)于普通電商賣(mài)家而言,在倉(cāng)儲(chǔ)方面它與亞馬遜想必顯得較其單薄,其應(yīng)對(duì)的秘籍就在于整合。整合專業(yè)海外倉(cāng)服務(wù)商,為其賣(mài)家提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。其實(shí)促使更多電商賣(mài)家決心整合海外倉(cāng)的一個(gè)重要原因,是海外倉(cāng)之于賣(mài)家和買(mǎi)家的**。 海外倉(cāng)能給買(mǎi)家?guī)?lái)哪些福利? 對(duì)于買(mǎi)家而言,來(lái)自**的產(chǎn)品都匯集到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù),下單后,可以很快速的收到所購(gòu)物品,并且讓售后服務(wù)成為可能,這對(duì)買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)是一個(gè)較大的提升。在時(shí)效性和售后這兩點(diǎn),電商通過(guò)海外倉(cāng)逐步逼近線下購(gòu)物體驗(yàn)。 對(duì)于對(duì)賣(mài)家而言,好處較是顯而易見(jiàn) 1)更改物品所在地,輕松成為海外賣(mài)家,增加產(chǎn)品曝光率。 2)提高銷(xiāo)售物品的定價(jià)水平,實(shí)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力的本土銷(xiāo)售。 3) 有效減少訂單響應(yīng)時(shí)間,提升物流配送時(shí)效。 4) 批量將商品運(yùn)至海外,有效降低物流成本。 5) 快速的退換貨處理,提升客戶滿意度。 總之,對(duì)于賣(mài)家而言,咕叻海外倉(cāng)既提升了客戶滿意度,又提升了產(chǎn)品售價(jià)。 通過(guò)海外倉(cāng)帶來(lái)的**,電商平臺(tái)在買(mǎi)家和賣(mài)家的黏性方面大大加強(qiáng),抓住了買(mǎi)家和賣(mài)家,平臺(tái)就抓住了財(cái)富源頭,正所謂:海外倉(cāng)一開(kāi),黃金滾滾來(lái)。 海外倉(cāng)?一個(gè)類似于端到端的全程物流整合者。在配送模式上,將拼箱、裝柜、報(bào)關(guān)委托給貨代公司,國(guó)際物流委托給海運(yùn)、空運(yùn),國(guó)外“最后一公里”的上門(mén)服務(wù)委托給UPS、DHL等;通過(guò)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ),協(xié)助賣(mài)家預(yù)先調(diào)節(jié)庫(kù)存,并提供配送過(guò)程中的實(shí)時(shí)跟蹤反饋,在賣(mài)家的庫(kù)存成本和買(mǎi)家體驗(yàn)之間**了一個(gè)平衡。 從這段海外倉(cāng)的描述,我們可以看出,海外倉(cāng)系統(tǒng)可能的使用者就是兩方,一為海外倉(cāng)服務(wù)商,另為賣(mài)家。 海外倉(cāng)系統(tǒng)的**在于解決以下問(wèn)題 (1)跟蹤產(chǎn)品流轉(zhuǎn)軌跡,從國(guó)內(nèi)發(fā)頭程,經(jīng)空運(yùn),或者海運(yùn),到海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)軌跡(收貨,上架,下架,打包,簽出),到本地派送至客戶手中,全流程跟蹤產(chǎn)品。 ( 2)訂單管理,自動(dòng)抓取平臺(tái)訂單(ebay,amazon, aliexpress),并將可發(fā)貨訂單,自動(dòng)通過(guò)分倉(cāng)服務(wù)下達(dá)至對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù),指示倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。 (3)倉(cāng)庫(kù)服務(wù)與物流服務(wù)商對(duì)接,在貨出倉(cāng)庫(kù),交付至本地物流服務(wù)商時(shí),自動(dòng)抓取軌跡,在該物流系統(tǒng)中就可以看到物流流轉(zhuǎn)軌跡,而不需要登錄ebay,amazon,或者物流服務(wù)商官網(wǎng)去查看軌跡。 (4)庫(kù)存管理,幫助賣(mài)家了解其每個(gè)SKU產(chǎn)品的在途庫(kù)存,在庫(kù)庫(kù)存,鎖定庫(kù)存等,同時(shí)幫助賣(mài)家對(duì)庫(kù)存進(jìn)行調(diào)撥,轉(zhuǎn)移等。 (5)幫助賣(mài)家清晰了解海外倉(cāng)費(fèi)用,即頭程費(fèi)用,倉(cāng)儲(chǔ)及處理費(fèi)以及本地配送費(fèi)用。
詞條
詞條說(shuō)明
咕叻-【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)
保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn):貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的,協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn),在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上,往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫(xiě)為被保險(xiǎn)人,雖然從書(shū)面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司,但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性
沒(méi)時(shí)間解釋了,加博會(huì)吹響電商物流集結(jié)號(hào)
近年來(lái),電商、物流產(chǎn)業(yè)方興未艾。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年,全國(guó)電子商務(wù)交易額達(dá)到26.1萬(wàn)億元。進(jìn)入2017年以來(lái),與物流相關(guān)的冷鏈、快遞、配送等電商板塊也繼續(xù)保持著高速發(fā)展勢(shì)頭。2017年2月份中國(guó)電商物流運(yùn)行指數(shù)顯示同比指數(shù)為124點(diǎn),表明電商物流業(yè)務(wù)規(guī)模、運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量等指標(biāo)均出現(xiàn)了明顯回升。 從**貿(mào)易看,跨境電子商務(wù)同樣勢(shì)不可擋。特別是隨著“一帶一路”“走出去”等國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施,我國(guó)與
物流貨運(yùn)車(chē)輛使用管理 1車(chē)輛使用管理原則 **:車(chē)輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的**個(gè)環(huán)節(jié),其要點(diǎn)是:定人、定車(chē)、定責(zé)任。如果一輛汽車(chē)無(wú)專人保管,要做好日常保養(yǎng)是困難的,其燃料消耗考核較無(wú)從下手。所以不但要定人、定車(chē)、還要定相關(guān)責(zé)任,并要認(rèn)真考核,落到實(shí)處,否則車(chē)輛使用管理將會(huì)成為一句空話。 *二:要加強(qiáng)愛(ài)車(chē)節(jié)能教育,包括車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點(diǎn)、新車(chē)及大修車(chē)走合期磨合
咕叻-中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求趨勢(shì)
年年刷新“**”、“雙十二”奇跡的是中國(guó)快速成長(zhǎng)的消費(fèi)者群體,在歷經(jīng)了每一個(gè)“剁手節(jié)”的洗禮后,中國(guó)的消費(fèi)者群體逐漸成為推動(dòng)高品質(zhì)物流配送空間需求的主要驅(qū)動(dòng)力。為了較好地展現(xiàn)中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的未來(lái)需求,我們發(fā)布了《中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求趨勢(shì)》報(bào)告,邀你一同展望物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的前景。 宏觀需求 過(guò)去二十年間,中國(guó)家庭人均消費(fèi)支出隨著可支配收入的增長(zhǎng)而提升,隨之帶動(dòng)了中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)需求的不斷攀升。日益增長(zhǎng)的
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熱點(diǎn) 中國(guó)人又一次把科幻變成了現(xiàn)實(shí)!懸吊著的列車(chē)你見(jiàn)過(guò)嗎
**款免費(fèi)又能賺錢(qián)的貨代軟件面世了,你知道它叫咕叻嗎
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