渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油怎么選？礦物油還是合成油！

時(shí)間：2018-12-24作者：海夫樂(lè)潤(rùn)滑科技（天津）有限責(zé)任公司瀏覽：39

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因分析

  一般發(fā)動(dòng)機(jī)都存在機(jī)油消耗的現(xiàn)象，在一定周期內(nèi)不同發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗量也不盡相同，但只要不**過(guò)限定值都屬于正?，F(xiàn)象。所謂 “燒”機(jī)油則是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而導(dǎo)致出現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)快的現(xiàn)象。那么發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油呢？機(jī)油消耗量過(guò)高的原因究竟出在哪里呢？下面讓我們來(lái)一 一闡明。 1.機(jī)油外部滲漏 機(jī)油滲漏有許多原因，包括：機(jī)油管路，放油口，機(jī)油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機(jī)油泵襯墊

• 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油怎么選？礦物油還是合成油！

  有網(wǎng)友問(wèn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加了礦物機(jī)油會(huì)有什么影響？該使用什么機(jī)油？網(wǎng)友回答說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于壓縮比相對(duì)較高，并且渦輪轉(zhuǎn)速非常高，溫度也很高，使用礦物機(jī)油，油膜不夠堅(jiān)固，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，還可能由于散熱不良導(dǎo)致一些故障出現(xiàn)。 真的是這樣嗎？ 那么我們今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到底加合成油還是礦物機(jī)油？ 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油怎么選？礦物油還是合成油！ 首先談到渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，

• 潤(rùn)滑油的各種認(rèn)證解釋

  API：美國(guó)石油協(xié)會(huì) SAE：美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì) ACEA：歐州汽車制造協(xié)會(huì) ILSAC：**潤(rùn)滑油協(xié)會(huì) VW 50x.x：德國(guó)大眾汽車潤(rùn)滑油認(rèn)證 MB 22x.x：德國(guó)奔馳汽車潤(rùn)滑油認(rèn)證 BMW Longlife：德國(guó)寶馬汽車潤(rùn)滑油認(rèn)證 EMA5：引擎制造協(xié)會(huì) JAMA：日本汽車制造協(xié)會(huì) JASO：日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織 API （美國(guó)石油協(xié)會(huì)）等級(jí) SH 1996年制造的或較早的引擎，鋅含量限制13

• 海夫樂(lè) 航空1號(hào) 高效燃油系統(tǒng)除碳劑全面上市

  空1號(hào) 高效燃油系統(tǒng)除碳劑 專為2012年后，主流車型渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與混合噴射技術(shù)車型研發(fā)的“航空1號(hào)”*四代高效燃油系統(tǒng)除碳劑劑；能有效解決缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中噴油嘴、活塞*、燃燒室積碳問(wèn)題，避免缸內(nèi)直噴車型加入*三代添加劑的危害： 由于缸內(nèi)直噴系統(tǒng)是將汽油直接噴射在燃燒室中，能夠適應(yīng)這種高溫高壓環(huán)境并且不產(chǎn)生沉積物的添加劑化學(xué)成分只有PEA（聚醚胺）。而傳統(tǒng)燃油寶主要成分以PIBA（聚異丁烯胺