新密瀝青路面攤鋪

時(shí)間：2024-08-22作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：112

鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專(zhuān)注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 新密熱拌瀝青混合料的攤鋪

  一、熱拌瀝青混合料的攤鋪——新密瀝青路面施工在進(jìn)行SMA瀝青混合料攤鋪之前，應(yīng)該對(duì)下承層進(jìn)行清掃，清除浮土及污泥等雜物，使下承層表面保持干凈?！旅転r青路面施工采用非接觸式平衡梁，控制面層攤鋪時(shí)的厚度和平整度，其攤鋪氣溫應(yīng)該在10℃以上?！旅転r青路面施工攤鋪應(yīng)該勻速不間斷的進(jìn)行。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，通過(guò)試驗(yàn)段確定。一般控制在2～4m/min，速度轉(zhuǎn)換

• 鄭州瀝青馬蹄脂碎石路面的運(yùn)輸

  一、瀝青馬蹄脂碎石路面的運(yùn)輸——鄭州瀝青攪拌站1、料車(chē)在開(kāi)始運(yùn)輸前,須在車(chē)廂及底板上涂刷一層隔離劑,使瀝青混合料不致與車(chē)廂粘結(jié)。——鄭州瀝青攪拌站2、運(yùn)料車(chē)裝料時(shí)應(yīng)前后移動(dòng),防止混合料離析?！嵵轂r青攪拌站3、混合料運(yùn)輸過(guò)程中加以覆蓋,以防止混合料降溫標(biāo)和結(jié)殼。——鄭州瀝青攪拌站4、運(yùn)料車(chē)在運(yùn)輸途中,不得隨意停歇,卸料時(shí)倒凈,否則及時(shí)?！嵵轂r青攪拌站5、運(yùn)料車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,要檢查瀝青混合料溫度

• 新鄉(xiāng)瀝青路面壓實(shí)度

  瀝青路面壓實(shí)度——新鄉(xiāng)瀝青路面施工一、影響因素分析——新鄉(xiāng)瀝青路面施工1、碾壓厚度——新鄉(xiāng)瀝青路面施工碾壓應(yīng)該有適當(dāng)?shù)暮穸?。碾壓層過(guò)厚非但層次的下層壓實(shí)度達(dá)不到要求，而且對(duì)層的上部壓實(shí)度也有不利的影響。同時(shí)，碾壓層的厚度應(yīng)該與所用壓路機(jī)的質(zhì)量或功能相適應(yīng)，它也隨壓路機(jī)的類(lèi)型而變。在選用合理的瀝青面層設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度時(shí)，主要參考集料粒徑，不能單純的追求減薄。太薄了不宜壓實(shí)，空隙率大，對(duì)密水不好，對(duì)水損害

• 鄭州瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

  一、鄭州瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)1、開(kāi)槽、灌縫的施工技術(shù)。早期的公路瀝青路面病害表現(xiàn)均是裂縫，還有半剛性的基層反射導(dǎo)致裂縫加普遍的存在，形成公路表層的水大量順著裂縫流入路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重的還侵入路基，導(dǎo)致公路瀝青路面在重載交通和水發(fā)生相互作用，造成基層細(xì)骨料的流失，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)坑槽。若是不能及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的裂縫采取有效的處理措施，就會(huì)導(dǎo)致路面進(jìn)一步遭到損壞。開(kāi)槽、灌縫施工技術(shù)先是使用專(zhuān)門(mén)的開(kāi)槽工具順