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凸輪機構(gòu)(鋁制教學(xué)模型)1.尖頂式從動桿凸輪機構(gòu)416240×140×360全鋁制2.偏置416"全鋁制3.滾子擺動416240×140×280全鋁制4.滾子擺動式端面槽4 ** "全鋁制5.對心式平底從動桿凸輪機構(gòu)416240×214×350全鋁制6.偏置式416"全鋁制7.圓孤432"全鋁制8.圓柱凸輪機構(gòu)432250×140×160全鋁制9.圓錐416"全鋁制10.移動768"全鋁制11.端
軌道交通沙盤沙盤總面積30平方米,4個車站,1個車輛段;車站和區(qū)間首尾相連形成一個閉環(huán)系統(tǒng),設(shè)有地下車站、高架車站等車站模型,設(shè)有島式站臺、側(cè)式站臺等站臺形式;含車站照明,車輛段照明等;沙盤場景盡量按照天津城市風(fēng)貌制作;包含城市建筑、城市隧道、城市高架橋、城市道路、城市公園等場景模型;2、火車采用1:87發(fā)過KATO品牌,總共6列地鐵模型;地鐵有前攝像頭和后攝像頭,在運行中分別可以采集視頻;列車模
風(fēng)力發(fā)電機模型構(gòu)造風(fēng)力發(fā)電機由機頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要,各部分功能為:葉片用來接受風(fēng)力并通過機頭轉(zhuǎn)為電能;尾翼使葉片始終對著來風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能;轉(zhuǎn)體能使機頭靈活地轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能;機頭的轉(zhuǎn)子是永磁體,定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。風(fēng)力發(fā)電機艙模型:機艙包容著風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵設(shè)備,包括齒輪箱、發(fā)電機。維護人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機塔進入機艙。機艙左端是風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)
風(fēng)力發(fā)電模型、風(fēng)力發(fā)電機艙模型
風(fēng)力發(fā)電的原理,是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械能,機械能轉(zhuǎn)換為電能的電力設(shè)備。廣義地說,它是一種以太陽為熱源,以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動機。是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn),再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升,來促使發(fā)電機發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電機因風(fēng)量不穩(wěn)定,故其輸出的是13~25V變化的交流電,須經(jīng)充電器整流,再對蓄電瓶充電,使風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護電路的逆變電源,把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市
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