軌道交通沙盤

時間：2023-07-07作者：瀏陽市禹創(chuàng)模型制造有限公司瀏覽：64

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• 詞條

  詞條說明

• 風(fēng)力發(fā)電場模型主體內(nèi)容

  風(fēng)力發(fā)電場模型主體內(nèi)容：1：總體布局為沙盤型展示，以寫實(shí)手法制作，在沙盤上布置山川、河流、道路與生活區(qū)域；在沙盤地形上多點(diǎn)布置的若干個小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型上，該裝置的動態(tài)模擬反映在電動運(yùn)行模式中，包括輸電鐵塔、辦公大樓、輸變電設(shè)備等設(shè)施。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)起始速度為零加速度轉(zhuǎn)動幾圈后模擬發(fā)電進(jìn)入居民區(qū)與廠房時，建筑內(nèi)的燈光就全部都點(diǎn)亮起來了。2：輸入電源：AC220V 50 Hz、電流≤5A，具有接地保護(hù)

• 軌道交通沙盤

  軌道交通沙盤沙盤總面積30平方米，4個車站，1個車輛段；車站和區(qū)間首尾相連形成一個閉環(huán)系統(tǒng)，設(shè)有地下車站、高架車站等車站模型，設(shè)有島式站臺、側(cè)式站臺等站臺形式；含車站照明，車輛段照明等；沙盤場景盡量按照天津城市風(fēng)貌制作；包含城市建筑、城市隧道、城市高架橋、城市道路、城市公園等場景模型；2、火車采用1:87發(fā)過KATO品牌，總共6列地鐵模型；地鐵有前攝像頭和后攝像頭，在運(yùn)行中分別可以采集視頻；列車模

• 風(fēng)力發(fā)電模型、風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙模型

  風(fēng)力發(fā)電的原理，是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的電力設(shè)備。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動機(jī)。是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電機(jī)因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市

• 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組剖面動態(tài)模型，

  制作材料與工藝：ABS 高聚合板材，PVC 工程塑料，有機(jī)玻璃，金屬（銅、鋁、不銹鋼等），高級汽車無塵噴繪著色，精雕雕刻組件與傳統(tǒng)手工打磨工藝方式相結(jié)合制作。模型控制：按鈕控制動態(tài)。風(fēng)機(jī)模型主要制作結(jié)構(gòu)部件：導(dǎo)流罩、輪轂、葉片（截斷式展示）、塔架、機(jī)艙、機(jī)架，偏航電機(jī)、主軸承、齒輪增速箱、發(fā)電機(jī)、電器柜、控制柜、風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀。以上部件皆為外形結(jié)構(gòu)展示，可通過剖面機(jī)艙直觀觀看到4、尺寸1200mm