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車頂上的蜂巢--全球首個A類蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)外車身部件量產(chǎn)
得益于巴斯夫Elastoflex? E聚氨酯泡沫組合料,**一個采用A類蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)的外車身部件日前成功實現(xiàn)量產(chǎn)。新款標準型smart fortwo的車頂模塊由一個紙蜂窩和兩層玻璃纖維氈組成。它們在浸漬過程中被噴涂了低密度、可熱活化的Elastoflex? E 3532,并與A級表面的表皮壓在一起。這樣只需一步即可生產(chǎn)出車頂模塊,其重量與之前車型普通車頂相比減輕了30%,但具備同等的強度和抗彎剛
激發(fā)民間投資活力的系列政策有望進一步落實。從有關(guān)方面獲悉,地區(qū)**等部門將在提升民間投資的良好信心和預期、進一步放開**領(lǐng)域市場準入、降低民間融資的困難和風險、降低企業(yè)制度性成本、提高PPP項目落地成效等方面,研究制訂“落地”方案。 地區(qū)**9月26日下午召開進一步激發(fā)民間有效投資活力、促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展全國電視電話會議。地區(qū)**副主任張勇就貫徹《**辦公廳關(guān)于進一步激發(fā)民間有效投資活
我國突破核聚變堆結(jié)構(gòu)材料生產(chǎn)技術(shù)瓶頸
記者10日從中科院合肥物質(zhì)科學研究院了解到,該院核能安全技術(shù)*與國內(nèi)特鋼企業(yè)合作,成功實現(xiàn)了低活化馬氏體鋼工業(yè)規(guī)模批量生產(chǎn)。 低活化鋼是一種高純凈核級材料,由于其具有良好的抗中子輻照性能和低活化特性及相對成熟的工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ),被普遍認為是未來核聚變堆和商用核聚變電站的可以選擇結(jié)構(gòu)材料。低活化馬氏體鋼是中國從2001年開始研發(fā)的一種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的低活化鋼,此**直處于實驗室研制和工業(yè)中試生產(chǎn)規(guī)模
**涂料是一種用于增強各種表面物理性能的清漆,能提高物體表面對水分、溫度等環(huán)境因素的抵抗力。由于許多終端用途行業(yè)的穩(wěn)定需求,表現(xiàn)出涂料市場在未來幾年可能會呈現(xiàn)穩(wěn)步增長。2017年,****涂料市場估值為79.1億美元,到2022年,市場預計將上升至**過102億美元,同比增長5.2%。 終端用途行業(yè)的需求攀升是主要推動力 ****涂料市場已成為**制造業(yè)增長的關(guān)鍵部分。材料科學的穩(wěn)步增長對于
公司名: 濟南聚合聚氨酯設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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