汽車連接器價格推薦「多圖」

時間：2020-03-08作者：深圳市力可欣科技有限公司瀏覽：56

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  詞條說明

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  發(fā)動機ECU、ABS等對整車性能及安全影響大，且易受其他用電設(shè)備干擾，所以這些件的搭鐵點一定要單設(shè)。對于安全氣囊系統(tǒng)，它的搭鐵點不僅應單設(shè)，而且為了確保其安全可靠，采用復式搭鐵。其目的是其中一處搭鐵失效，系統(tǒng)可以通過另一搭鐵點搭鐵，確保系統(tǒng)安全工作。無線電系統(tǒng)為避免干擾，也要單獨搭鐵。弱信號傳感器的搭鐵獨立，搭鐵點是在離傳感器較近的位置，以保證信號的真實傳遞。汽車連接器定制服務熱線。 線束設(shè)計選

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  不僅僅是要從線材的選擇上來做(如采用雙絞線、屏蔽線等)，較要從線束的布線走向上來考慮。如某些歐系的蓄電池后置行李廂的車型，因為要將電流傳輸給發(fā)動機艙電氣盒及起動機，所以會有一根縱貫全車的大線徑導線，時刻通以較強電流。汽車連接器廠家服務熱線。 在線束裝配公差條件下，所有布置在運動件附近的線束，應該和運動件之間保留足夠的距離，此距離由運動件的運動量來決定。在線束裝配公差條件下，線束與相對靜止的部件之

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  為了阻止搭鐵片破壞主干上的任何線束，裝車時線束主干上的搭鐵片到線束主干上的任何線束間隙應維持在25mm以上。通常情況下，距離線束插接件120mm處需要增設(shè)固**，目的是盡可能減少插接件內(nèi)的端子所承受線束震動和質(zhì)量所帶來的負擔。汽車連接器價格服務熱線。 按照搭鐵回路的功能來劃分。將電氣設(shè)備分為2類。一類為重要件，一類為普通件。其中重要件包括發(fā)動機控制單元(ECU)、制動防抱死系統(tǒng)控制單元(ABS)

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  采用無焊料焊接方法時焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。密封塞在壓接時不應損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護套之間不應有目視可見的間隙。電線和密封塞與端子壓接后，在下圖所示的 a區(qū)內(nèi)應可見密封塞和電線絕緣層的端部。汽車連接器價格服務熱線。 線束包扎時，應緊密、均勻，不應松散。采用保護套管時，無位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。線束中電線與端子連接處的絕緣套管應緊密套在連接部位上，無位移