詞條
詞條說明
為了阻止搭鐵片破壞主干上的任何線束,裝車時(shí)線束主干上的搭鐵片到線束主干上的任何線束間隙應(yīng)維持在25mm以上。通常情況下,距離線束插接件120mm處需要增設(shè)固**,目的是盡可能減少插接件內(nèi)的端子所承受線束震動(dòng)和質(zhì)量所帶來的負(fù)擔(dān)。汽車連接器價(jià)格服務(wù)熱線。 按照搭鐵回路的功能來劃分。將電氣設(shè)備分為2類。一類為重要件,一類為普通件。其中重要件包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)控制單元(ABS)
壓縮比:端子壓接面積的壓縮比根據(jù)行業(yè)可以分為三類,是汽車類,*二是家電類,*三是電子類。其中汽車類的標(biāo)準(zhǔn)為嚴(yán)格,需要控制在80%至90%,即端子所有銅線的面積如果以1來表示,壓接后的面積必須在0.8到0.9之間。如果壓接后的面積大于1,那么這種情況下說明壓接面積中除了1之外,剩余的面積都是空隙的面積。汽車新能源線束產(chǎn)品服務(wù)熱線。 壓縮率:而一般的壓縮率在15%到20%之間是很好的。壓接質(zhì)量取決于
不僅僅是要從線材的選擇上來做(如采用雙絞線、屏蔽線等),較要從線束的布線走向上來考慮。如某些歐系的蓄電池后置行李廂的車型,因?yàn)橐獙㈦娏鱾鬏斀o發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣盒及起動(dòng)機(jī),所以會(huì)有一根縱貫全車的大線徑導(dǎo)線,時(shí)刻通以較強(qiáng)電流。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。 在線束裝配公差條件下,所有布置在運(yùn)動(dòng)件附近的線束,應(yīng)該和運(yùn)動(dòng)件之間保留足夠的距離,此距離由運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)量來決定。在線束裝配公差條件下,線束與相對(duì)靜止的部件之
要實(shí)現(xiàn)車輛的各種功能,并對(duì)車輛行駛的安全起到良好的保護(hù),汽車的線束具有非常重要的作用。就整個(gè)汽車的電氣系統(tǒng)來講,線束是整車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,而線束當(dāng)中的各個(gè)回路則是保證其穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。 因此在對(duì)汽車的電氣回路設(shè)計(jì)過程當(dāng)中,必須要對(duì)汽車的電氣回路的可靠性有著很高的要求。本文從實(shí)際出發(fā),從整車電路設(shè)計(jì)、端子以及連接器的選擇、以及線路保護(hù)等幾個(gè)方面,就如何提高汽車線束的可靠性進(jìn)行
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