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  • 我司機(jī)車(chē)視頻回放分析軟件獲得軟件產(chǎn)品登記認(rèn)定證書(shū)


      深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司專注于機(jī)車(chē)AI視覺(jué)系統(tǒng),機(jī)車(chē)自動(dòng)充電系統(tǒng),機(jī)車(chē)智能駕駛系統(tǒng),機(jī)車(chē)智能駕駛輔助系統(tǒng),車(chē)鉤碰撞距離檢測(cè)系統(tǒng),智能駕駛感知系統(tǒng),司機(jī)分心駕駛檢測(cè)系統(tǒng),機(jī)車(chē)500萬(wàn)高清視頻系統(tǒng)等, 歡迎致電 13826575588

    • 詞條

      詞條說(shuō)明

    • 富士隆科技榮獲深圳市科技創(chuàng)新券

      深圳市富士隆新科技有限公司2016年系第二批獲得深圳科創(chuàng)委的大力支持,科學(xué)是發(fā)展的重要內(nèi)在推動(dòng)力,科技創(chuàng)新券是指在《國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》內(nèi),持續(xù)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化,形成企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),并以此為基礎(chǔ)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng),此次榮獲科技創(chuàng)新券代表著深圳市科創(chuàng)委對(duì)我司研發(fā)技術(shù)的認(rèn)可,在今后的研發(fā)中,我司堅(jiān)持走科技創(chuàng)新道路,為鐵路的保駕護(hù)航。

    • 龍鐵為中車(chē)大連廠定制新能源機(jī)車(chē)AI視覺(jué)系統(tǒng)

      近日,中車(chē)大連公司成功中標(biāo)鞍山鋼鐵集團(tuán)20臺(tái)“內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目是中國(guó)中車(chē)面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車(chē)以來(lái),獲得的首批批量訂單。這既是中國(guó)中車(chē)集團(tuán)與鞍鋼集團(tuán)胸懷"國(guó)之大者”,踐行“雙新”行動(dòng)的具體實(shí)踐,也是雙方為實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo),推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的重要舉措。中車(chē)大連公司積極響應(yīng)國(guó)家綠色發(fā)展的號(hào)召,將綠色轉(zhuǎn)型視為己任。此次中標(biāo)不僅是對(duì)公司技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力的肯定,更是對(duì)公司積極推進(jìn)老

    • LRHT基于深度學(xué)習(xí)的乘務(wù)員狀態(tài)預(yù)警裝置已成功上市

      隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸問(wèn)題是現(xiàn)代交通永恒不變的主題,越來(lái)越被重視。機(jī)車(chē)乘務(wù)員在機(jī)車(chē)運(yùn)行中起著作用,他直接決定了列車(chē)能否正常運(yùn)行,他們是保證一趟列車(chē)運(yùn)行的重要關(guān)鍵。如何讓他們?cè)谛旭傔^(guò)程當(dāng)中始終保持集中注意力,不讓精神狀態(tài)不佳威脅到列車(chē)正常運(yùn)行,這是非常重要的。因此,對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員的管理成了重中之重。在機(jī)車(chē)乘務(wù)員管理方面,針對(duì)乘務(wù)員值乘過(guò)程中關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制定標(biāo)準(zhǔn)化要求,依照系統(tǒng)科學(xué)的方

    • 機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)無(wú)線推送視頻預(yù)警系統(tǒng)

      列車(chē)尾部無(wú)線推送系統(tǒng),是用于貨物列車(chē)取消守車(chē)后,在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)亩兄频念A(yù)警系統(tǒng),設(shè)備應(yīng)用高清編解碼技術(shù)、多載波無(wú)線傳輸技術(shù)、激光融合技術(shù)、聲光報(bào)警技術(shù),鋰電池供電技術(shù)等,保證列車(chē)推送作業(yè)而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的防護(hù)設(shè)備,也是重要的鐵路行車(chē)設(shè)備,當(dāng)今的客車(chē)列尾系統(tǒng),主要是通過(guò)車(chē)載無(wú)線電臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)與語(yǔ)音的聯(lián)絡(luò),僅依靠人工確認(rèn),自動(dòng)化程度低;雖然在鐵路兩側(cè)平坦的路況下,沒(méi)有信號(hào)影響,但遇到山區(qū)

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