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淺談數(shù)字電源控制法解決諸多難題 在電源系統(tǒng)中,(驅(qū)動器??控制系統(tǒng)http://)MOSFET驅(qū)動器一般僅用于將PWM控制IC的輸出信號轉(zhuǎn)換為高速的大電流信號,以便以較快的速度打開和關(guān)閉MOSFET。由于驅(qū)動器IC與MOSFET的位置相鄰,所以就需要增加智能保護(hù)功能以增強(qiáng)電源的**性。 UCD9110或UCD9501等新上市的數(shù)字電源控制
怎樣使減速機(jī)在工作中達(dá)到降低噪聲的目的 降低減速機(jī)運(yùn)行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,(精密行星減速機(jī)?工程機(jī)械減速機(jī)http:/// ) 這里我們簡單為大家介紹一下降低減速機(jī)運(yùn)行時齒輪噪音的方法: ????1.國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用
速響應(yīng)性是伺服系統(tǒng)動態(tài)品質(zhì)的標(biāo)志之一
速響應(yīng)性是伺服系統(tǒng)動態(tài)品質(zhì)的標(biāo)志之一 近年來,伺服系統(tǒng)的發(fā)展始終以穩(wěn)定性,(伺服電機(jī)?直線運(yùn)動單元http:/// 響應(yīng)性與精度為發(fā)展主軸,這也是用戶在使用過程中較為看重的幾大因素。穩(wěn)定的系統(tǒng)可以在給定輸入或外界干擾作用下,在短暫的調(diào)節(jié)后達(dá)到新的或者恢復(fù)到原有的平衡狀態(tài);伺服系統(tǒng)的精度是指輸出量能跟隨輸入量的**程度。以數(shù)控機(jī)床為例,允許的偏差一般
介紹減速機(jī)系統(tǒng)成功案例? 通過一年來天河CAPP系統(tǒng)在我集團(tuán)公司的運(yùn)行,我公司的工藝編制水平在適應(yīng)信息化方面有了飛躍性的進(jìn)步。幾乎所有的工藝文件編制、工藝數(shù)據(jù)管理等工作都在統(tǒng)一的平臺中進(jìn)行,實現(xiàn)了技術(shù)準(zhǔn)備工作的標(biāo)準(zhǔn)化,實現(xiàn)了技術(shù)數(shù)據(jù)、信息資源的共享,編制手段較加**合理,工藝工作效率大幅度提升。?CAPP系統(tǒng)在太重的成功實施與應(yīng)用,為我集團(tuán)公司今后ERP、生產(chǎn)編碼等項目的上馬
公司名: 杭州戴勒傳動設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 楊恩偉
電 話: 0571-56939005
手 機(jī): 13575711171
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網(wǎng) 址: tomassmotor1.cn.b2b168.com
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