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叉車電阻式與霍爾式加 速器的區(qū)別和應(yīng)用差異
電阻屬于接觸式,其原理是通過電阻來控制電壓和電流。電阻使用可調(diào)電阻器控制內(nèi)的電流和電壓來完成對加速度的控制需要。適用于高功率、大電流的工況和性能設(shè)計需要,腳踏板旋轉(zhuǎn)角度30度,部件為電位器,使用壽命100萬次以上采用雙回位彈簧設(shè)計,阻值可調(diào)節(jié)范圍在0~5KΩ,常用的一般是4線設(shè)計,4個端口定義,黑色棕色藍色黃等,內(nèi)部設(shè)置有1個開關(guān),電阻式常見故障有電位器觸點接觸不良和效果不良等?;魻杽t是基于磁場霍
叉車常用的齒輪泵以外嚙合單列齒輪泵,外嚙合雙聯(lián)齒輪泵,環(huán)保型低噪音齒輪泵等為主,常規(guī)的產(chǎn)品代號(按照合力叉車配套的齒輪泵系列為參照)包括以下14個系列成熟的產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于國產(chǎn)叉車的生產(chǎn)和售后服務(wù)維修業(yè)務(wù)需求,進、出油口可以選擇后進后出、后進側(cè)出、側(cè)進側(cè)出等多種選擇,以及是否配備閥和溢流閥,泵傳動軸與原動機輸出軸之間應(yīng)采用撓性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接,要求高的同軸度,公差小于等于0.1mm,叉車齒輪泵的安裝須要
叉車鋼圈作為易損耗結(jié)構(gòu)件,出現(xiàn)故障從外觀上表現(xiàn)為輪輻板與輪圈連接處開裂,或裂紋,螺栓固定孔過度磨損呈橢圓狀,鋼圈壓條脫落,鋼圈邊緣局部扭曲變形,鋼圈與輪胎局部脫硫或整體脫離呈滑動狀態(tài),叉車服務(wù)正常前后僅進行駛。根據(jù)叉車鋼圈的設(shè)計性能和應(yīng)用場景,結(jié)合多種工況負荷和操作習(xí)慣等情況, 出現(xiàn)鋼圈故障可從叉車鋼圈的材質(zhì)和制造工藝,有的輪輞材質(zhì)不合格,輪輞的厚度正常數(shù)值,特別是副廠配套的叉車鋼圈,無論工藝材質(zhì)
防凍液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)動力來源于水泵,水泵的循環(huán)動力直接影響到發(fā)動機和散熱器內(nèi)的防凍液循環(huán)效果,水泵的故障可能源于與葉輪松脫,水泵軸承磨損,葉輪管道堵塞,水泵密封件老化漏水等導(dǎo)致防凍液無法循環(huán)。水泵、發(fā)電機、冷卻風(fēng)扇的皮帶輪松動,以及皮帶的老化導(dǎo)致松弛漲緊度無法保持水泵所需的轉(zhuǎn)速動力輸入,導(dǎo)致水泵的循環(huán)效果無法達到,結(jié)果水箱的水溫過高,同時對水泵軸承造成損傷,叉車水泵隨著發(fā)動機的啟動就同步工作,工
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