巍泰技術(shù)無感交互毫米波雷達(dá)技術(shù)在辦公室與會議室等場景的應(yīng)用

時(shí)間：2023-02-01作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：196

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專注于測速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說明

• 霧區(qū)行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛檢測選毫米波雷達(dá)？還是對射紅外？

  眾所周知，團(tuán)霧對高速公路交通安全較具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時(shí)高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路的“流動**”。而霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，則能夠有效為車輛提示前方車輛的車距，減少霧區(qū)交通事故的發(fā)生，即使在大霧茫茫、能見度較低的情況下，駕駛?cè)藛T也能夠通過燈光預(yù)警信號提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車，車距多少。信息采集單元是霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)置，負(fù)責(zé)對霧天環(huán)境下周邊范圍內(nèi)過

• 巍泰技術(shù)霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)微波雷達(dá)與紅外對射技術(shù)應(yīng)用對比

  高速公路事故高發(fā)的險(xiǎn)危路段對道路總體運(yùn)營安全影響顯著，較多事故發(fā)生在“黑點(diǎn)”即團(tuán)霧、暗冰、橫風(fēng)等易發(fā)路段與急彎、長下坡等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低路段。特別是暴雨、大霧、霧霾等低能見度環(huán)境易發(fā)路段對高速公路車輛通行安全影響較大，容易發(fā)生追尾、側(cè)翻、撞壁等事故。秋冬季節(jié)，我國高速公路連環(huán)追尾多發(fā)生在團(tuán)霧易發(fā)路段。高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款專門針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路

• 物聯(lián)網(wǎng)毫米波雷達(dá)人體存在感知與人員數(shù)量統(tǒng)計(jì)功能介紹

  大家好！今天給大家介紹一款由巍泰技術(shù)自研推出的物聯(lián)網(wǎng)毫米波人員存在感知雷達(dá)產(chǎn)品——人員感知雷達(dá)WTR-812。這款雷達(dá)功能完善，場景貼合度高，適用于客流分析和智能化/數(shù)字化管理的多種場景，目前已被廣泛應(yīng)用，并獲得眾多客戶青睞！WTR-812客流統(tǒng)計(jì)方式支持區(qū)域人員統(tǒng)計(jì)和絆線統(tǒng)計(jì)兩種，并可實(shí)時(shí)獲取目標(biāo)位置和速度信息。在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)，雷達(dá)較大可感知20個(gè)目標(biāo)，并可對這些目標(biāo)進(jìn)行軌跡描繪跟蹤。在各種環(huán)境中

• 巍泰技術(shù)不采集人臉的客流統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)——毫米波客流統(tǒng)計(jì)雷達(dá)

  我國《個(gè)人信息保護(hù)法》*二十六條規(guī)定，在公共場所安裝圖像采集、個(gè)人身份識別設(shè)備，應(yīng)當(dāng)為維護(hù)公共安全所必需，遵守國家有關(guān)規(guī)定，并設(shè)置顯著的提示標(biāo)識。所收集的個(gè)人圖像、身份識別信息只能用于維護(hù)公共安全的目的，不得用于其他目的；**個(gè)人單獨(dú)同意的除外。此外，《個(gè)人信息保護(hù)法》*五條規(guī)定，處理個(gè)人信息應(yīng)當(dāng)遵循合法、正當(dāng)、必要和誠信原則，不得通過誤導(dǎo)、欺詐、脅迫等方式處理個(gè)人信息。因此，相關(guān)方面必須在顯眼處