巍泰技術(shù)霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)微波雷達與紅外對射技術(shù)應(yīng)用對比

時間：2022-07-27作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：178

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專注于測速預(yù)警雷達,智能交通雷達,人員監(jiān)測雷達等

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• 物聯(lián)網(wǎng)毫米波雷達人體存在感知與人員數(shù)量統(tǒng)計功能介紹

  大家好！今天給大家介紹一款由巍泰技術(shù)自研推出的物聯(lián)網(wǎng)毫米波人員存在感知雷達產(chǎn)品——人員感知雷達WTR-812。這款雷達功能完善，場景貼合度高，適用于客流分析和智能化/數(shù)字化管理的多種場景，目前已被廣泛應(yīng)用，并獲得眾多客戶青睞！WTR-812客流統(tǒng)計方式支持區(qū)域人員統(tǒng)計和絆線統(tǒng)計兩種，并可實時獲取目標(biāo)位置和速度信息。在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)，雷達較大可感知20個目標(biāo)，并可對這些目標(biāo)進行軌跡描繪跟蹤。在各種環(huán)境中

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  眾所周知，團霧對高速公路交通安全較具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路的“流動**”。而霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，則能夠有效為車輛提示前方車輛的車距，減少霧區(qū)交通事故的發(fā)生，即使在大霧茫茫、能見度較低的情況下，駕駛?cè)藛T也能夠通過燈光預(yù)警信號提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車，車距多少。信息采集單元是霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)置，負(fù)責(zé)對霧天環(huán)境下周邊范圍內(nèi)過

• 巍泰技術(shù)霧天行車誘導(dǎo)事件檢測雷達WTR-563動態(tài)與靜態(tài)目標(biāo)全天候全天時檢測

  眾所周知，惡劣天氣是影響道路安全的重要因素，尤其某些特定路段，受較端、惡劣天氣的影響巨大。為解決惡劣天氣對道路安全的影響，全面提升道路服務(wù)能力務(wù)水平，巍泰技術(shù)基于FMCW雷達技術(shù)原理，綜合原有霧區(qū)車輛檢測雷達WTR-562應(yīng)用特性與客戶需求，通過技術(shù)方案升級與產(chǎn)品迭代，創(chuàng)新推出了一款可同時檢測動態(tài)與靜態(tài)目標(biāo)車輛的霧區(qū)檢測雷達WTR-563。一、產(chǎn)品特性1、探測目標(biāo)精準(zhǔn)，基于其具備的測距功能，除動態(tài)

• 巍泰技術(shù)棒球與高爾夫球等球類運動測速雷達應(yīng)用

  運用雷達測速裝置對球類運動中球速進行檢測是一種較為常見的手段，目前球類運動雷達測速裝置大概有兩類：手持式雷達測速裝置：通過操作人員手持雷達測速裝置對球類運動進行跟蹤和球速檢測。固定式雷達測速裝置：雷達測速裝置固定放置在運動場地，具有匹配球類運動軌跡的檢測角或檢測面。但由于手持式雷達測速裝置易受操作人員的經(jīng)驗和反應(yīng)速度限制，較難保證每次檢測的精準(zhǔn)性和完整性。各種球類運動軌跡的差異性較大，其固定的檢測