如何選擇共軌閥組件

時(shí)間：2021-10-20作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：304

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 適配于博世電噴油嘴閥組件批發(fā)廠家

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程其實(shí)跟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮

• 如何確定柴油發(fā)電機(jī)組的漏油點(diǎn)？

  一，排盡機(jī)組油路中的空氣，啟動(dòng)機(jī)組，漏油處即為漏點(diǎn)。二，松開(kāi)噴油泵放氣螺絲，用手油泵采油，若放氣螺絲處排出的油有大量氣泡，反復(fù)手泵后氣泡仍在，可確定漏油點(diǎn)位于油箱至輸油泵段低壓油路，此時(shí)應(yīng)取下該段管路，通入壓力氣體，置于水中，冒氣泡處即為漏油點(diǎn)。三，除機(jī)組管路問(wèn)題外，管路接頭處的墊圈也會(huì)因安裝不當(dāng)、變形、老化等原因，導(dǎo)致漏油，也應(yīng)對(duì)這些節(jié)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)查驗(yàn)。

• 適配于康明斯ISBE歐三電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器總成廠家

  ①首先是噴油壓力的監(jiān)測(cè)，噴油壓力是進(jìn)行噴油嘴性能檢測(cè)的重要指標(biāo)，如果壓力偏低則容易導(dǎo)致噴油器的性易發(fā)生問(wèn)題，例如出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，不僅嚴(yán)重延遲了噴油的結(jié)束時(shí)間，而且使得噴油量大大增加。壓力過(guò)大則導(dǎo)致偏油持續(xù)時(shí)間縮短，泄漏量增大，造成嚴(yán)重?fù)p壞噴油嘴的情況發(fā)生，在進(jìn)行檢查的時(shí)候，檢查噴油壓力的方法可以先接入一個(gè)三通接頭，將待試噴的油嘴進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)，檢測(cè)完畢后還要利用高壓油泵進(jìn)行供油，如果噴油嘴合格，可

• 適配于DENSO電裝HPO共軌油泵總成廠家

  1 故障診斷的基本原剩? ? 1.1先外后內(nèi)? ? 先外即發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，先對(duì)電控系統(tǒng)外的可能故障現(xiàn)象進(jìn)行檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況是否正常、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙是否正常等，排除機(jī)械方面故障，這樣可避免本來(lái)是一個(gè)與電控系統(tǒng)無(wú)關(guān)的故障，浪費(fèi)了大量精力去查找電控系統(tǒng)的傳感器、ECU、執(zhí)行器和線路等。后內(nèi)即對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查。? ? 1.