詞條
詞條說明
在順風航行中,帆船利用涌浪的推動,滑行一個浪(或幾個浪),使船速突然變慢很容易做到。但是保持連續(xù)不斷的滑行,在航線中始終保持滑行狀態(tài),才能取得比賽的勝利。越浪滑行時,首先要控制船體的平衡,防止涌浪對船推動后發(fā)生船體失控現(xiàn)象。在船開始加速前,可使船稍微做迎風偏轉,建立起更快的速度,隨著速度的增加,再做順風偏轉,一直保持這種速度航行,找準下涌浪的前部,使船以頭低尾高的狀態(tài)繼續(xù)滑行。身體在控制船體平衡的
船舶構造 船舶是海上運輸?shù)墓ぞ摺4半m有大小之分,但其結構的主要部分大同小異。船舶主要由以下部分構成: (一)船殼(Shell) 船殼即船的外殼,是將多塊鋼板鉚釘或電焊結合而成的,包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。 (二)船架(Frame) 船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱,分為縱材和橫材兩部分。縱材包括龍骨、底骨和邊骨;橫材包括肋骨、船梁和艙壁。 (三)甲板(Deck) 甲板是鋪在船
作為混跡在船舶行業(yè)里的人,大家都知道船的左舷英文叫port side,右舷叫starboard side,可為什么這么叫?恐怕大家不一定都知道。記得當時我第一次接觸到這兩個詞的時候,是用百度詞典查的,里面只給出了簡單的左舷右舷的中文解釋,并無其它。當時有些疑惑,心里想難道port和starboard還有左右的意思?但也沒有深究,也就這么一直叫下來。后來一次偶然的機會,在逛論壇里看到一篇文章,專門
中國和地中海國家一樣都是世界海洋文化的發(fā)源地。早在距今7000年前的新石器時代晚期,*民族的祖先已能就以原始的舟筏浮具和原始的導航知識開始海上航行,揭開了利用原始舟筏在海上航行的序幕。中國歷史上更出現(xiàn)了諸如鄭和、徐福這樣的大航海家。我們知道,在海上航行時會受到許多客觀因素的影響,如天氣、潮流、暗礁等等。在古代,船舶上沒有衛(wèi)星定位、沒有雷達、沒有電氣預報、沒有船舶穩(wěn)定系統(tǒng),我們的祖先們在落后的技術
公司名: 青島渦輪動力船舶服務有限公司
聯(lián)系人: 牟洪明
電 話: 15853259168
手 機: 15853259168
微 信: 15853259168
地 址: 山東青島市南區(qū)平度市南村鎮(zhèn)東北街村
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