詞條
詞條說(shuō)明
很多人在雷雨天氣開車時(shí),會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問:汽車車身都是金屬,而且還在高速移動(dòng),萬(wàn)一被雷擊中了怎么辦?對(duì)于這種打雷閃電的惡劣天氣,我們?cè)谟密嚨臅r(shí)候需要注意些什么事情呢?打雷天又是否可以肆無(wú)忌憚地開車出行?汽車是否可以防雷擊? 在此之前我看過這樣一個(gè)視頻,一輛汽車?yán)子晏煸诟咚俟飞霞柴?,突然被一道從天而降的閃電擊中!讓人意外的是,被雷擊中的汽車竟然依舊能夠安然無(wú)恙地繼續(xù)行駛!再?gòu)木W(wǎng)上一搜索就會(huì)發(fā)現(xiàn),
我國(guó)接地材料通常采用鋼制(鍍鋅鋼)材料,但由于鋼制接地材料易腐蝕,使用壽命短,因此逐步已被新型材料所替代。銅制(銅或銅覆鋼)接地材料由于具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能和耐腐蝕性能,通常其截面積僅是鋼制接地材料的1/2以下,使用壽命是鋼制接地材料的3~6倍,是替代鋼制接地材料的較主要的一種新型材料。但銅覆鋼接地材料由于表層銅的電位較高,如果與地下管網(wǎng)(鋼制)直接相連接或距離較近,易對(duì)地下管網(wǎng)產(chǎn)生電位差腐蝕,如
針對(duì)輸電線路接地網(wǎng)存在的常見問題,提出的對(duì)策性改造措施主要為接地網(wǎng)的合理設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量要達(dá)標(biāo)、增加防腐措施、合理使用降阻劑等等。接地網(wǎng)的合理設(shè)計(jì)包含接地引下線和接地體截面面積的合理設(shè)計(jì)、接地引下線的界面優(yōu)化等;施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)要求接地網(wǎng)必須按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)、接地網(wǎng)需要嚴(yán)密牢固的焊接等;接地網(wǎng)的防腐措施主要是指合理使用防腐降阻劑,要對(duì)接地網(wǎng)定期進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)有損壞或腐蝕的情況,要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。
聽說(shuō)武漢機(jī)場(chǎng)線北延長(zhǎng)線早已開始試運(yùn)營(yíng),對(duì)于這條線路我一直都比較關(guān)注,因?yàn)槲壹译x佳海工業(yè)園地鐵站不遠(yuǎn),所以一直期待著它能早日通車。今天路過佳??吹搅熊嚭魢[而過,從空中一路俯沖直入地下,心情還是有點(diǎn)小激動(dòng)的。每天路過這里,雖然基本都會(huì)堵,但是看著這里一天天變化,心中還是很欣慰。 今年武漢的天氣變幻莫測(cè),近兩個(gè)月不是燒烤就是雷雨,這不禁讓我開始擔(dān)心起這項(xiàng)民生工程來(lái)。因?yàn)榉览坠こ淌且豁?xiàng)很復(fù)雜的工程,稍有
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英國(guó)Erodex 石墨材料用于高溫應(yīng)用
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