浙江舟山將再建大型石油碼頭

時間：2013-11-25作者：廣州市睿航貨運代理有限公司瀏覽：80

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  詞條說明

• 高物流本錢緣于超前規(guī)劃

  若持續(xù)把基建出資等作為拉動GDP增加的主導性力氣，那么走運倉儲等的“靈通”便當帶來的不是商貿(mào)物流本錢的降低，而是經(jīng)濟社會流轉(zhuǎn)和交易本錢的上漲。 近來，商務(wù)部流轉(zhuǎn)開展司有關(guān)人士在商貿(mào)物流開展專題發(fā)布會上泄漏，上一年國內(nèi)物流費用總額為9.4萬億，占GDP比重的18%，比國際平均水平高6.8個百分點，為發(fā)達國家平均水平的1.7倍，其間保管費用為2.2倍，管理費用則為6.9倍。這一疑問早已不是新聞，如2

• 天津把自貿(mào)區(qū)列入重點 加快建設(shè)東疆第二港島

  首個自由貿(mào)易實驗區(qū)落戶上海之后，包括天津、廣東、浙江等地在內(nèi)掀起了一輪自貿(mào)區(qū)申報熱潮。天津濱海新區(qū)東疆自貿(mào)區(qū)屬于最早完成申報的一批，因此也一直被視作爭奪自貿(mào)區(qū)第二席位的“熱門選手”。 此前，有媒體援引宗國英的表述稱，濱海新區(qū)已經(jīng)完成所有申報自貿(mào)區(qū)的文件。據(jù)悉，濱海新區(qū)改革的重點是對照自貿(mào)區(qū)的標準，探索發(fā)展符合國家產(chǎn)業(yè)導向和新區(qū)發(fā)展定位的產(chǎn)業(yè)，建立負面清單管理制度，加快聚集新興服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè)，

• 海運費率暴升竟是稍縱即逝？

  據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年度至今，金融危機后潰散的波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic?Dry?Index，BDI)波羅的海干散貨指數(shù)上漲了200%，進入9月依然高歌猛進，一路上漲，但近幾日急跌，27日降低3.2%，曩昔兩天降幅4%，為三個月來最高。 BDI反映全球首要航線即期運費。其間主運貨品為鐵礦石的海岬型船只運價26-27日跌落6.8%，由兩天前的高位每日4.2211萬美元跌至3

• 推動廣東港口效勞交易自由化開展

  這些年，在粵港協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議下，廣州與香港進一步推動協(xié)作機制建造，完善穗港協(xié)作專責小組，加強要點范疇協(xié)作，特別是在活躍執(zhí)行《廣州南沙新區(qū)開展計劃》方面取得了活躍的開展。近期南沙新區(qū)將要點在以下八個范疇加強與香港的協(xié)作：一是城市計劃、建造和管理；二是金融、高端商貿(mào)、工業(yè)計劃、法令、管帳、旅行效勞、修建等專業(yè)效勞；三是中醫(yī)藥、生物技能、環(huán)境及可持續(xù)開展、信息及通訊技能等范疇的科教立異與研制計劃；四是數(shù)