老年代步車的電力系統(tǒng)介紹

時間：2013-05-16作者：山東德州福慶車業(yè)瀏覽：151

山東德州福慶車業(yè)專注于四輪電動汽車,三輪電動汽車,中老年代步車,全封閉電動汽車,玻璃鋼車殼等

• 詞條

  詞條說明

• 老年代步車未來發(fā)展的進(jìn)與退

  上月底，豐田高管吐槽純老年代步車三宗罪：續(xù)航里程過短、充電時間過長、成本過高。作為純老年代步車研發(fā)領(lǐng)域的較早實(shí)踐者，豐田高調(diào)宣布放棄純老年代步車的計(jì)劃引發(fā)諸多猜測. 業(yè)內(nèi)人士**反應(yīng)便是，國內(nèi)那些**研發(fā)純老年代步車的車企對此怎么看？ 實(shí)際上，豐田宣布放棄大規(guī)模銷售純老年代步車的新聞背后，更多是該企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況作出的判斷。豐田高管表示，眼下全老年代步車無論從業(yè)務(wù)上還是財(cái)務(wù)上都行不通，投資并建

• 四輪電動的好壞主要看電機(jī)的功率

  四輪電動車驅(qū)動電機(jī)類型的選擇需要綜合考慮四輪電動車動力性要求、電機(jī)的性能、重量、體積等技術(shù)水平因素和成本等經(jīng)濟(jì)因素。對于四輪電動車來說，驅(qū)動電機(jī)的效率尤為重要，因?yàn)榇杰囁械膭恿Χ际峭ㄟ^驅(qū)動電機(jī)傳遞到車輪的。確定電機(jī)特性參數(shù)的依據(jù)主要是滿足車輛以較高載荷行駛時的連續(xù)功率要求，同時還要滿足車輛以較大峰值轉(zhuǎn)矩來加速或爬坡的要求，連續(xù)功率指的是電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時輸出的功率，對驅(qū)動電機(jī)性能的基本要求有：足夠

• 老年代步車未來的發(fā)展趨勢的預(yù)測

  隨著老年代步車市場的不斷擴(kuò)大，老年代步車產(chǎn)品的各項(xiàng)性能也將得到進(jìn)一步提升。由于面對的大多是農(nóng)村市場，考慮到農(nóng)村交通狀況的復(fù)雜性，老年代步車必定需要比電動自行車產(chǎn)品較加堅(jiān)固**，并適合在各種復(fù)雜地形下騎行;其次，由于很多時候老年代步車承載了貨運(yùn)和載人的功能，因此其在載重上也要求較高;再次，老年代步車在貨運(yùn)和載人的過程中，一般需要行駛路程較遠(yuǎn)，因此三輪車的續(xù)行里程也需要達(dá)到一定的要求。 另外，除了普通

• 老年代步車中控制器的關(guān)鍵技術(shù)作用

  對于老年代步車的未來規(guī)劃，根據(jù)目前我們大力倡導(dǎo)的老年代步車推廣，我們生產(chǎn)的老年代步車符合一切條件，根據(jù)老年代步車目前的推廣，相信在未來我們都必開上老年代步車，**一起節(jié)能減排。由于老年代步車電池重量大，占用體積較大，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)時**考慮采用輕質(zhì)材料以減輕自重，特別是老年代步車車身材料及其配件。同時，通過降低空氣阻力系數(shù)和滾動阻力系數(shù)來減少阻力，利用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，對整車結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化匹配．