你不知道的集裝箱航運一些冷門知識

時間：2021-06-07作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：98

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  詞條說明

• 我國海運集裝箱運輸港口企業(yè)或將迎來恢復性增長

  目前，我國的情況已經好轉，國外部分地區(qū)也慢慢開始有秩序地復工，我國的海運集裝箱運輸港口企業(yè)走勢如何？ 相比今年3月份之前的港口吞吐量情況，我國3月份的港口集裝箱吞吐量降幅收窄，我國的港口企業(yè)有望迎來恢復性增長。 疫情導致**供應鏈體系混亂，我國的制造企業(yè)有可能代替國外當?shù)氐墓?，甚至可以為當?shù)厣a商提供原材料，所以我國的半成品和成品需求有望增長，繼而使我國海運集裝箱運輸港口企業(yè)迎來恢復性增長。

• 煙臺港內外貿海運集裝箱統(tǒng)一化運營拉開帷幕

  煙臺港八大變革任務之一就是內外貿集裝箱統(tǒng)一化運營，這也是煙臺港海運集裝箱業(yè)務發(fā)展的新動力。 2020年10月16日，中遠海煙臺到泉州航線上的船舶“石商18”正式在**集裝箱公司作業(yè)，這標志著山東港口煙臺港內外貿海運集裝箱統(tǒng)一化運營正式拉開帷幕。 為了逐步實現(xiàn)集裝箱堆場隨著航線轉移，在11月16日之前，集裝箱海運公司所運營的內貿航線將逐步轉移到**集裝箱海運公司進行作業(yè)。在這期間，所有的重箱將在外貿

• 探究集裝箱運輸中多式聯(lián)運的發(fā)展工作

  隨著我國工業(yè)化發(fā)展的提高，國民經濟發(fā)展水平的提高以及對外貿易的擴大，運輸市場的建立，我國集裝箱運輸在國內、國外兩種環(huán)境下必然向多式聯(lián)運方向發(fā)展，否則將落后時代的要求?；仡櫸覈b箱發(fā)展的歷程可以看出，多式聯(lián)運尚缺乏清晰地管理辦法和運營模式。 目前，多式聯(lián)運的基礎條件得到調善，對我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展將起到推動的作用。為實現(xiàn)多式聯(lián)運做好工作: (1) 制定相應的政策措施，推動鐵路貨運市場，明確市場準入

• 集裝箱海運2020年限硫令邊緣化

  2020年集裝箱海運限硫令發(fā)放，要求所有未加裝廢氣脫硫塔的船舶將原本使用的重燃油料（HFO）改用為低硫燃油，低硫燃油要比重燃油料貴得多，會增加航運企業(yè)額外成本，如果這些額外成本沒有被轉移到托運人頭上，很多企業(yè)可能面臨破產。 然而，自疫情爆發(fā)到現(xiàn)在，限硫令像是消失了一樣，原本預期的現(xiàn)象并沒有出現(xiàn)，可見疫情問題的嚴重性。甚至在此期間，低硫燃油平均的費用曾降到434.5美元/T，而一年前，重燃油料平均的