使用液袋集裝箱海運(yùn)有哪些要求？

時(shí)間：2021-05-22作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：103

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱運(yùn)輸——運(yùn)輸領(lǐng)域的一次變革

  隨著**貿(mào)易事業(yè)的蓬勃發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的快速增長，龐大的貿(mào)易額帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)體系的結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)變，而集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化和**化，正是其在運(yùn)輸領(lǐng)域的一次偉大變革。 早在19世紀(jì)，集裝箱的概念、想象圖及雛形就先后出現(xiàn)。20世紀(jì)初期，集裝箱被投入了正式使用。 二戰(zhàn)后，美國首艘被改裝成集裝箱船的“馬科斯頓”號，裝載著58個(gè)大型貨箱從紐約開往休斯頓，這一創(chuàng)舉揭開了集裝箱海運(yùn)的序幕。此后，全集裝箱船開辟了歐洲**航線，推動(dòng)

• 集裝箱海運(yùn)2020年限硫令邊緣化

  2020年集裝箱海運(yùn)限硫令發(fā)放，要求所有未加裝廢氣脫硫塔的船舶將原本使用的重燃油料（HFO）改用為低硫燃油，低硫燃油要比重燃油料貴得多，會增加航運(yùn)企業(yè)額外成本，如果這些額外成本沒有被轉(zhuǎn)移到托運(yùn)人頭上，很多企業(yè)可能面臨破產(chǎn)。 然而，自疫情爆發(fā)到現(xiàn)在，限硫令像是消失了一樣，原本預(yù)期的現(xiàn)象并沒有出現(xiàn)，可見疫情問題的嚴(yán)重性。甚至在此期間，低硫燃油平均的費(fèi)用曾降到434.5美元/T，而一年前，重燃油料平均的

• 如何推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？

  2020年在健康危機(jī)的影響下，上半年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的狀況是令人擔(dān)憂的，所以，我們需要做些措施來推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。 一、提高營銷推廣效率 有能力的集裝箱運(yùn)輸公司需要建立營銷推廣團(tuán)隊(duì)，來進(jìn)行市場調(diào)查、顧客連接、物流運(yùn)輸方案、網(wǎng)絡(luò)營銷盯控等工作，管理好全流程，提高營銷推廣效率。 二、提高全線運(yùn)輸效率 公司需要加強(qiáng)協(xié)作相互配合、優(yōu)化工作流程、利用好互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)信息，提高全線運(yùn)輸效率。 三、提高運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)效率

• 海運(yùn)代理有哪些運(yùn)輸特點(diǎn)？

  海運(yùn)代理的運(yùn)輸特點(diǎn)： 1.通過能力強(qiáng)2. 運(yùn)載量大3.運(yùn)費(fèi)低4.穩(wěn)妥 當(dāng)然貨物有特點(diǎn)也會有它的缺點(diǎn)，而海運(yùn)也有它的缺點(diǎn)：1.遭遇海上危險(xiǎn)的可能性大，比方說臺風(fēng)、洪水 （自然災(zāi)害）。 2. 海運(yùn)代理的運(yùn)輸作用 1.為委托人（及貨主）輸每個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù) 2.能把小批量的貨物集中成船。 3. 海運(yùn)代理對貨主可節(jié)省費(fèi)用，對承運(yùn)人省時(shí)、省力、省費(fèi)用 4.根據(jù)委托人的具體情況綜合考慮運(yùn)輸路線 5.掌握貨船的全程