我國(guó)集裝箱海運(yùn)港口受到的影響

時(shí)間：2020-12-21作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：113

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 集裝箱運(yùn)輸——運(yùn)輸領(lǐng)域的一次變革

  隨著**貿(mào)易事業(yè)的蓬勃發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，龐大的貿(mào)易額帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)體系的結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)變，而集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化和**化，正是其在運(yùn)輸領(lǐng)域的一次偉大變革。 早在19世紀(jì)，集裝箱的概念、想象圖及雛形就先后出現(xiàn)。20世紀(jì)初期，集裝箱被投入了正式使用。 二戰(zhàn)后，美國(guó)首艘被改裝成集裝箱船的“馬科斯頓”號(hào)，裝載著58個(gè)大型貨箱從紐約開(kāi)往休斯頓，這一創(chuàng)舉揭開(kāi)了集裝箱海運(yùn)的序幕。此后，全集裝箱船開(kāi)辟了歐洲**航線，推動(dòng)

• “綠色”海運(yùn)集裝箱船

  隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，注重綠色越發(fā)引起人們的重視，把發(fā)展和污染治理結(jié)合起來(lái)成為了水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。那么“綠色”海運(yùn)集裝箱船的研制出現(xiàn)就是走在了水運(yùn)綠色發(fā)展的**。 進(jìn)入綠色時(shí)代，受技術(shù)選擇的影響，對(duì)綠色船舶的需求變得較加迫切，各國(guó)也開(kāi)始迅速推進(jìn)綠色方案的步伐，部分原因是受監(jiān)管的推動(dòng)，但也受大公司使用較智能的方案減少排放的努力的推動(dòng)。 揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為海豐量身打造的*五艘2400TEU海運(yùn)集裝箱船

• 國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱操作需要注意哪些事項(xiàng)？

  在操作國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)需要注意以下事項(xiàng)： 1.貨物品名如實(shí)申報(bào)； 2.貨物重量（含包裝）如實(shí)申報(bào)； 3.對(duì)海運(yùn)集裝箱進(jìn)行足額投保； 4.裝、卸貨時(shí)請(qǐng)先檢查箱體、核對(duì)箱號(hào)、封號(hào)等信息； 5.貨物裝好后，需要貨主自己或者監(jiān)督司機(jī)及時(shí)上鎖封，并檢查是否鎖上； 6.如有貨物出庫(kù)單或者貨物明細(xì)之類的單據(jù)需要帶給收貨人，請(qǐng)?zhí)崆案嬷淼膶?duì)接人員，不要私自給裝貨司機(jī)。 以上就是關(guān)于集裝箱海運(yùn)操作需要

• 海運(yùn)集裝箱液袋已日趨成熟

  用海運(yùn)集裝箱液袋運(yùn)酒、運(yùn)油（原油、成品油、玉米油等等）早已屢見(jiàn)不鮮，要是您還是覺(jué)得這是天方夜譚，或者認(rèn)為不可靠，那您真是要趕不上時(shí)代節(jié)奏了，這個(gè)故事要從集裝箱發(fā)展史開(kāi)始說(shuō)起。 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得各國(guó)之間的貿(mào)易關(guān)系系較加緊密，往來(lái)也是密集頻繁，而海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)入了飛速時(shí)期?，F(xiàn)今，集裝箱運(yùn)輸早已遍及**，而發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展我國(guó)家的集裝化程度都占高位。港口的吞吐能力每年都以飛一樣的速度大幅提升，而