海運集裝箱運輸市場的整合會帶來什么影響

時間：2020-11-17作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：115

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• 詞條

  詞條說明

• 5G如何擁抱集裝箱海運行業(yè)？

  2019年，華為研究出5G技術(shù)，5G的誕生標(biāo)志著我國開啟5G商業(yè)時代，正式進入5G元年。集裝箱海運行業(yè)具有很好發(fā)展空間和前景，當(dāng)然少不了5G的加入。 港口是進行集裝箱海運運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，我國正在建設(shè)智慧港口，在這大潮下，5G技術(shù)正好扮演了“催化劑”這個角色，推動了我國智慧港口建設(shè)的進程。華為作為5G技術(shù)的主演，已經(jīng)成立了港口水運拓展部，并且先后與我國大型港口（如：天津港、上海港、廣州港、青島港等）

• 集裝箱運輸場站建設(shè)的探究幾何

  集裝箱場站是集裝箱運輸?shù)闹匾獔鏊彩侵匾?jié)點。目前我國集裝箱場站提供的業(yè)務(wù)主要有集裝性貨物的承運，交付，裝卸以及倉儲，代理等延伸業(yè)務(wù)，部分場站提供集裝箱的維修，堆放等服務(wù)。 集裝箱場站大多是改造而來，并且增加了集裝箱處理功能。集裝箱場站的分布整體上東密西疏，主要集中在東部發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，中部次之，西部很少。內(nèi)陸由于集裝箱辦理站的缺乏，沿海和內(nèi)陸之間的集裝箱運輸需求不能得到滿足。一些樞紐內(nèi)集裝箱辦

• 集裝箱運輸市場需求開始回暖

  在過去的三個多月中，由于受新冠疫情的影響，**集裝箱運輸行業(yè)處于低迷時期，集裝箱貨運量相比2019年的同時期降低不少，行業(yè)形勢令人擔(dān)憂。值得高興的是，在過去的一周里，一些航線開始恢復(fù)，船運公司普遍反映市場需求開始回暖。 盡管需求的增加不是特別明顯，但與疫情期間相比情況已經(jīng)好了很多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到今年二季度末，亞洲-北歐航線上的集裝箱運輸船的平均載箱量已經(jīng)從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU，需求

• 我國海運集裝箱運輸港口企業(yè)或?qū)⒂瓉砘謴?fù)性增長

  目前，我國的情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)，國外部分地區(qū)也慢慢開始有秩序地復(fù)工，我國的海運集裝箱運輸港口企業(yè)走勢如何？ 相比今年3月份之前的港口吞吐量情況，我國3月份的港口集裝箱吞吐量降幅收窄，我國的港口企業(yè)有望迎來恢復(fù)性增長。 疫情導(dǎo)致**供應(yīng)鏈體系混亂，我國的制造企業(yè)有可能代替國外當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，甚至可以為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商提供原材料，所以我國的半成品和成品需求有望增長，繼而使我國海運集裝箱運輸港口企業(yè)迎來恢復(fù)性增長。