做好六項(xiàng)任務(wù)，使國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

時(shí)間：2020-08-12作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：35

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 五個(gè)詞概括內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)流程

  不少托運(yùn)人對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)相關(guān)流程不是很了解，我們用五個(gè)詞來(lái)概括這些基本流程：尋找貨代、訂艙發(fā)貨、貨物裝船、起航運(yùn)輸、船舶卸貨。 一、尋找貨代 在裝貨之前，托運(yùn)人需要找到一家合適的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)貨代公司，并且把相關(guān)資料如：裝貨時(shí)間和地點(diǎn)、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱及卸貨地點(diǎn)、貨物重量和**等交給貨代公司，方便貨代進(jìn)行后續(xù)操作。 二、訂艙發(fā)貨 貨代公司在接收到托運(yùn)人給的裝貨計(jì)劃及信息后，會(huì)向內(nèi)貿(mào)船公司訂

• 海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)整合對(duì)港口與承運(yùn)人關(guān)系的影響

  海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)整合會(huì)對(duì)港口產(chǎn)生影響，從而改變承運(yùn)船公司與港口之間的關(guān)系。 一方面，整合的航運(yùn)公司和聯(lián)盟有較強(qiáng)的議價(jià)能力和影響力，港口身處的地位不怎么有利。對(duì)一些吞吐量較小、談判能力較弱的港口會(huì)非常不利，港口是靠船舶停靠帶來(lái)吞吐量和業(yè)務(wù)的，如果船公司減少停靠次數(shù)，對(duì)港口業(yè)務(wù)會(huì)有很大的損害。例如，2017年，聯(lián)盟成員減少了在Port Klang 的停靠，導(dǎo)致Port Klang處理的貨物減少。但同時(shí)，

• 發(fā)展我國(guó)水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸有哪些益處？

  一、水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸給托運(yùn)人帶來(lái)的益處 托運(yùn)人指在貨物運(yùn)輸合同中，將貨物托付承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間運(yùn)送到*地點(diǎn)，向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人。作為支付報(bào)酬的一方，選擇海運(yùn)集裝箱會(huì)給托運(yùn)人帶來(lái)很多益處： 1、縮短從托運(yùn)到收貨整個(gè)周期的時(shí)間。集裝箱裝卸效率要比普通貨船高出5-20倍。 2、減少運(yùn)輸費(fèi)用。集裝箱海運(yùn)與普通船運(yùn)相比，搬運(yùn)倒運(yùn)次數(shù)減少，裝卸效率提高，碼頭堆存空間減少，從而使搬運(yùn)費(fèi)、

• 物流行業(yè)中的集裝箱海運(yùn)貨代如何理解

  物流行業(yè)是指物資實(shí)體物理流動(dòng)過(guò)程及其有關(guān)活動(dòng)的總稱。它不僅包括物的搬運(yùn)和運(yùn)輸，還包括與此相聯(lián)系的包裝、裝卸、儲(chǔ)存保管、配送和流通加工等。集裝箱海運(yùn)貨代雖然包含于物流行業(yè)，但與生活中小件快遞物流是有區(qū)別的。 物流行業(yè)中貨代僅是引流有發(fā)貨需求的貿(mào)易公司或工廠進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，接單后和船公司聯(lián)系訂艙，再對(duì)接報(bào)關(guān)行、拖車(chē)公司、場(chǎng)站等環(huán)節(jié)開(kāi)展業(yè)務(wù)。通常中小集裝箱海運(yùn)貨代公司不出門(mén)就能幫你搞定所有為問(wèn)題，他較像是一個(gè)