海運(yùn)集裝箱的發(fā)展史

時(shí)間：2020-05-08作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：36

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  詞條說明

• 中小型集裝箱海運(yùn)貨代公司如何應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代？

  在集裝箱海運(yùn)領(lǐng)域，集裝箱海運(yùn)代理公司占據(jù)大量份額,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各行各業(yè)都在想辦法與時(shí)代接軌，那么中小型集裝箱海運(yùn)貨代公司如何應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代？ 對于公司規(guī)模較大的客戶大多以競標(biāo)的形式選擇海運(yùn)供應(yīng)商，并且賬期較長，通常船公司和海運(yùn)業(yè)務(wù)電商平臺無法滿足，這種情況下，中小型集裝箱海運(yùn)貨代公司可以在船公司電商平臺預(yù)付運(yùn)費(fèi)，鎖定艙位，為客戶提供信用支持。 在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中小型貨代企業(yè)想要好好發(fā)展，需要利用好互

• 淺談海運(yùn)集裝箱液袋

  近年來，海運(yùn)集裝箱液袋得到了廣泛的應(yīng)用，越來越多的人發(fā)現(xiàn)了它的優(yōu)點(diǎn)：集存儲、包裝功能于一體，并且容量比傳統(tǒng)的罐式運(yùn)輸要大。每個(gè)液袋量為14到24立方米，在非危液體貨物的運(yùn)輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝，并且運(yùn)輸?shù)撵`活度也高。 飛機(jī)和坦克的油箱膽啟發(fā)了對集裝箱液袋的設(shè)計(jì)，1984年集裝箱液袋被拓展到商業(yè)領(lǐng)域，這一種包裝形式滿足了很多非危液體貨物的運(yùn)輸需求，從而得到了長足發(fā)展。 20世紀(jì)90年

• 隨著當(dāng)前科技的不斷進(jìn)步，RFID讓**都掀起了應(yīng)用的熱潮，各個(gè)領(lǐng)域都在探索相關(guān)模式和關(guān)鍵技術(shù)。而能被公認(rèn)為有RFID前景的領(lǐng)域之一，當(dāng)屬集裝箱運(yùn)輸行業(yè)。 “智能集裝箱”概念起源于美國。所謂的“智能集裝箱”, 通常是在集裝箱內(nèi)部和外部使用多個(gè)RFID產(chǎn)品，結(jié)合新技術(shù)，將集裝箱的一些關(guān)鍵的實(shí)時(shí)信息加以收集利用。 智能集裝箱運(yùn)輸既考慮了我國的發(fā)展需要，也考慮與**運(yùn)輸?shù)慕蝗?。我國的智能集裝箱在起步階段就

• LNG鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分析

  目前，我國LNG鐵路集裝箱運(yùn)輸還處于發(fā)展階段，很多規(guī)范還有待完善，運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)也需要進(jìn)一步分析。 1、LNG本身具有危險(xiǎn)性 LNG一旦發(fā)生泄漏與空氣混合，很容易引發(fā)火災(zāi)，并且由LNG引發(fā)的火災(zāi)傳播速度快、難以撲滅。 2、鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn) （1）運(yùn)輸過程中各環(huán)節(jié)，由于**壓、相關(guān)附件損壞、突然事件等原因?qū)е碌男孤?（2）LNG本身導(dǎo)致的低溫等危險(xiǎn)。 一份2001年到2011年LNG公路