北京港車到中國香港運(yùn)輸 以安全服務(wù)為準(zhǔn)則

時(shí)間：2020-04-04作者：深圳市鴻泰信國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：71

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  4、貨物到港后進(jìn)口貨物的人是否可以在向海關(guān)申報(bào)前看貨？（1）向所在地或主管海關(guān)辦理企業(yè)、運(yùn)輸工具以及駕駛?cè)藛T的注冊登記手續(xù)，海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向海關(guān)提供經(jīng)濟(jì)擔(dān)保、銀行擔(dān)?；蚝ｊP(guān)認(rèn)可的其他方式的擔(dān)保。寧波舟山港全面上線集裝箱出口業(yè)務(wù)全程無紙化服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)了寧波地區(qū)從事出口集裝箱業(yè)務(wù)的5家碼頭、60余家船公司、28家港外堆場、200余家訂艙貨代、1200余家實(shí)際用箱人、2.8萬名集卡司機(jī)之間的

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  那么這種情況該如何處理呢？可根據(jù)回執(zhí)提示從以下三個方面排查即可解決：1、經(jīng)營單位未備案、無報(bào)關(guān)權(quán)：確認(rèn)企業(yè)是否已在海關(guān)登記備案，未備案登記也會退單。這點(diǎn)可能性比較小，如果不是，繼續(xù)看下面兩點(diǎn)；2、企業(yè)抬頭信息是否做過變更：企業(yè)抬頭變更了信息，那注冊地海關(guān)系統(tǒng)里那一欄異地報(bào)關(guān)權(quán)限就會失效，要重新找海關(guān)勾上開啟異地報(bào)關(guān)權(quán)限；3、已備案且未變更過企業(yè)信息：這種情況可能是當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)登記的關(guān)員忘記給企業(yè)勾選「

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  對于貴重物品運(yùn)輸包裝也有嚴(yán)格要求：1.貴重物品包裝必須使用質(zhì)地堅(jiān)固的包裝(硬木箱、金屬條)，不得使用紙制包裝。2.外包裝必須用封志(鉛封或油漆).用“#”字形鐵腰加固，并在封口處加托運(yùn)人標(biāo)志及名稱、地址、以及托運(yùn)人的特別印記。3.貴重物品包裝內(nèi)應(yīng)用襯墊材料填塞嚴(yán)實(shí)，不得松動。4.捆扎貨物用包裝帶的強(qiáng)度應(yīng)以能承受貨物的全部重量為準(zhǔn)，用手提起整件貨物時(shí)，包裝帶不致斷開。為何中港運(yùn)輸企業(yè)都喜自有倉儲？

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  (四)如遇電腦故障，海關(guān)通知憑手填報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)的，待電腦恢復(fù)正常后，企業(yè)必須重新打印報(bào)關(guān)單到該科補(bǔ)辦電腦錄入。據(jù)印度貿(mào)易*解釋：印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的，正如廣東話俗語說——貨到地頭死。在技術(shù)上是這樣操作的：當(dāng)貨物抵達(dá)**天，印度進(jìn)口商會做一個倉單申報(bào)，其中會寫進(jìn)口人的進(jìn)口編碼，這些都是合情合理合法。為了幫助航空公司克服危機(jī)，在9/11事件發(fā)生十天后，也就是2001年9月21日，美國國會