為什么要選擇零擔(dān)物流？

時(shí)間：2022-09-25作者：蘇州盛利行供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：122

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸為什么要制作電子運(yùn)單？

  電子運(yùn)單包含裝貨人、裝貨地點(diǎn)、目的地、運(yùn)輸路線(xiàn)、駕駛員、押運(yùn)員等相關(guān)信息，管理部門(mén)通過(guò)它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人、貨、車(chē)等信息的全程實(shí)時(shí)掌控，促進(jìn)落實(shí)裝貨人“五必查”責(zé)任，打擊違法運(yùn)輸行為。并且一旦發(fā)生事故，承運(yùn)人和相關(guān)管理部門(mén)可以根據(jù)電子運(yùn)單列明的貨物品名、性質(zhì)及應(yīng)急處置措施等信息進(jìn)行決策和救援。

• 什么是整車(chē)運(yùn)輸？

  整車(chē)運(yùn)輸通常是一車(chē)一張貨票、一個(gè)發(fā)貨人。公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)盡量匹配額定載重量與托運(yùn)量相適應(yīng)的車(chē)輛。但當(dāng)承擔(dān)貨運(yùn)的車(chē)輛載重量較大時(shí)，貨運(yùn)量**車(chē)輛額定載重量時(shí),為合理使用車(chē)輛的載重能力,也可以拼裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物,即一車(chē)二票或多票,但貨物總重量不得**過(guò)車(chē)輛額定載重量。

• 如何看待物流零擔(dān)和整車(chē)?

  公路零擔(dān)具有靈活性高，速度快的特點(diǎn)，是目前市場(chǎng)上的主要貨物運(yùn)輸行式，主要服務(wù)于中小企業(yè)客戶(hù)，零擔(dān)市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)日益明顯，零擔(dān)，通過(guò)高品質(zhì)服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異定價(jià)，服務(wù)產(chǎn)品化提高零擔(dān)貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)和流程。整車(chē)物流是汽車(chē)物流的重要組成部分，包含實(shí)物物流、資金流和信息流的全程物流服務(wù)，整車(chē)物流運(yùn)輸量隨著產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量增長(zhǎng)，服務(wù)于各類(lèi)型客戶(hù)，從簡(jiǎn)單的商品車(chē)運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，技術(shù)含量較高，增值環(huán)節(jié)更多。

• 整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

  一車(chē)兩票或多票是，整車(chē)貨物需要多點(diǎn)裝卸,按全程合計(jì)較大載重量計(jì)重。整車(chē)運(yùn)輸由托運(yùn)人自理裝車(chē),未裝足車(chē)輛標(biāo)記載重量時(shí),按車(chē)輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。整車(chē)貨物運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,送達(dá)時(shí)間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車(chē)貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物**對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、