智能人行通道閘風(fēng)口已至 德亞工業(yè)級(jí)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用

時(shí)間：2019-06-26作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：160

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專(zhuān)注于欄桿機(jī),車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),**停車(chē)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 德亞無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng) 打開(kāi)抗疫新方式

  抗擊疫情的過(guò)程中，每個(gè)人都在全力以赴，停車(chē)場(chǎng)作為人多、車(chē)多的疫情防控措施場(chǎng)所，在運(yùn)營(yíng)管理中也面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。**停車(chē)場(chǎng)已成為當(dāng)下的剛性需求，車(chē)輛出入*人為干預(yù)，自動(dòng)收費(fèi)放行，從而確保停車(chē)管理中的安全運(yùn)行。德亞提供不同場(chǎng)景下的停車(chē)管理快速落地方案，為您實(shí)現(xiàn)真正的**停車(chē)場(chǎng)管理。 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)在管理中，面臨著眾多的痛點(diǎn)：管理人員多、司機(jī)和管理員糾紛多，現(xiàn)金流失漏洞多、智能化管理水平低。德亞無(wú)人

• 德亞校園車(chē)輛管理系統(tǒng) 樹(shù)立校園行車(chē)管理典范

  德亞校園車(chē)輛管理系統(tǒng)結(jié)合進(jìn)出口車(chē)輛管理及校內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)，樹(shù)立了校園行車(chē)管理的**。大學(xué)校園占地面積大，有不少車(chē)輛將校園當(dāng)成馬路通行，車(chē)輛對(duì)整個(gè)校園的行車(chē)環(huán)境及安全都產(chǎn)生了影響。德亞經(jīng)過(guò)多年的摸索和實(shí)踐，逐漸形成了一套規(guī)范的校園車(chē)輛管理系統(tǒng)，樹(shù)立了門(mén)禁管理到校園行車(chē)安全管理的典型。 德亞校園車(chē)輛管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部車(chē)不停車(chē)進(jìn)出校園，臨時(shí)車(chē)進(jìn)出校園人工放行，避免了車(chē)輛隨意進(jìn)出校園，提高了車(chē)輛管理秩序。同時(shí)

• 德亞車(chē)牌識(shí)別車(chē)輛測(cè)速解決方案 有效規(guī)范行車(chē)安全

  車(chē)輛**速駕駛是引發(fā)交通事故的重要原因，對(duì)于小區(qū)、校園、工廠、港口、園區(qū)等內(nèi)部，在易發(fā)生交通事故的限速路段安裝車(chē)牌識(shí)別測(cè)速系統(tǒng)，來(lái)實(shí)時(shí)對(duì)這些單位內(nèi)部道路實(shí)行監(jiān)控或安全提醒，對(duì)**速駕駛自動(dòng)記錄，并實(shí)現(xiàn)對(duì)違法駕駛員進(jìn)行教育和處罰，較終達(dá)到降低事故發(fā)生率，提供安全行車(chē)方面有重要意義。 傳統(tǒng)**速抓拍系統(tǒng)采用的是單點(diǎn)測(cè)速方式，測(cè)量的是車(chē)輛的瞬時(shí)速度，爭(zhēng)議較大、容易躲避。德亞車(chē)牌識(shí)別車(chē)輛測(cè)速系統(tǒng)采用區(qū)間測(cè)速，即

• 德亞一體化智能欄桿機(jī)榮獲2016年度中國(guó)安防十大品牌創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

  TRANSPEED（德亞）是****的自動(dòng)欄桿機(jī)（道閘）制造商，主要產(chǎn)品包括用于高速公路和停車(chē)門(mén)禁的高低速欄桿機(jī)道閘、交通停車(chē)**車(chē)牌識(shí)別相機(jī)、收發(fā)卡機(jī)等，產(chǎn)品普遍應(yīng)用于東南亞、中國(guó)等收費(fèi)公路及車(chē)輛管理行業(yè)。此次，德亞一體化智能欄桿機(jī)憑借創(chuàng)新的技術(shù)及精湛的工藝榮獲2016年度中國(guó)安防**品牌創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。 一、產(chǎn)品概況： 一體化智能欄桿機(jī)（道閘）是融合高清攝像機(jī)、車(chē)牌識(shí)別、通行信號(hào)燈、費(fèi)顯顯示及欄