詞條
詞條說明
隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的加快,各行業(yè)對危險貨物的需求量不斷增加,且因道路運(yùn)輸具有機(jī)動、靈活和“門對門”運(yùn)輸?shù)拿黠@特點,大部分危險貨物是通過道路運(yùn)輸來完成的。由于危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕和放射性等危險性,對人們的安全具有一定的潛在危險,完成運(yùn)輸任務(wù)是一項技術(shù)性和專業(yè)性強(qiáng)的工作,在運(yùn)輸過程中稍有不慎,便可能對生命、財產(chǎn)和環(huán)境造成損失。參考相關(guān)資料,總結(jié)了以下8種危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩⒁馐马棧?
當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時,叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,則作為零星貨物交運(yùn),承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車,因而速度慢,為克服這一缺點,已發(fā)展出定線路、定時間的零擔(dān)班車,也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性,發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。速度
特種貨物運(yùn)價又稱特種費(fèi)率。為航空貨物運(yùn)價之一。是由參加國際航空運(yùn)輸協(xié)會的航空公司,根據(jù)不同航線上有經(jīng)常性特種貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨人的要求,或為促進(jìn)某地區(qū)的某種貨物的運(yùn)輸,向國際航空運(yùn)輸協(xié)會提出申請,經(jīng)同意后制定的。特種貨物運(yùn)價適用于在特定的始發(fā)站和到達(dá)站的航線上運(yùn)輸?shù)奶胤N貨物,公布特種貨物運(yùn)價的同時要公布起碼重量。特種貨物運(yùn)價低于普通貨物運(yùn)價,因此,它實際上是由航空公司向發(fā)貨人提供的一個具有競爭性的運(yùn)價
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