鋰電池需要做的認(rèn)證【FCC UN 38.3 EMC】

時(shí)間：2021-07-26作者：深圳市華商技術(shù)有限公司瀏覽：25

鋰離子安全和認(rèn)證測試
      安全和認(rèn)證測試涉及鋰離子電池的處理和充電條件，以及針對較端溫度，電壓和電流測試電池，測試包括IEC / EN 62133，UL 62133，CSA E62133，UL 1642，UL 2054，UL 2271和UL 2272（自平衡滑板車電氣系統(tǒng)研究概要），UL 2272專門適用于電動自平衡滑板車（也稱為懸浮滑板）的電氣傳動系統(tǒng)- 包括電源和電池組。


美國有害物質(zhì)法規(guī)（2008年1月）
49CFR§173.185鋰電池和電池
（a）電池和電池。鋰電池或電池，包括鋰聚合物電池或電池以及鋰離子電池或電池，必須符合以下所有要求：
（1）經(jīng)證明符合聯(lián)合國“試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊”（IBR;參見本分章*171.7節(jié)）中每項(xiàng)試驗(yàn)要求的類型。2006年1月1日之前**運(yùn)輸?shù)陌姵鼗螂姵氐碾姵鼗螂姵睾驮O(shè)備，按照“聯(lián)合國測試和標(biāo)準(zhǔn)手冊”中的測試進(jìn)行測試，證明其符合第9類標(biāo)準(zhǔn)， 1999年*三版修訂版*重新測試。

電池充電器電氣安全測試
      電池充電器測試考慮了與包含鋰離子電池的交流供電設(shè)備相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患。這包括測試設(shè)備過熱和電擊的可能性。測試包括IEC / EN 60950-1，IEC / EN 60335-2-29，UL 1310，UL 1012，UL 2575，UL 60950-1，CSA 22.2＃107.2，CSA 22.2＃223，CSA E60335-2-29和CSA 60950-1

電磁兼容性（EMC）測試
      EMC測試用于確保任何包含鋰離子電池的設(shè)備不會因高水平的電磁干擾（EMI）而發(fā)生故障，并且設(shè)備本身不會產(chǎn)生EMI，從而導(dǎo)致附近的設(shè)備發(fā)生故障。測試包括北美：FCC 47CFR*15部分; ICES-003和歐盟：EMC指令2004/108 / EC。


**電工**（IEC）
IEC是一個(gè)非營利標(biāo)準(zhǔn)組織，為所有電氣，電子和相關(guān)技術(shù)編寫**標(biāo)準(zhǔn)。IEC標(biāo)準(zhǔn)涉及通用，安全和運(yùn)輸規(guī)范。對于鋰電池，關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是：

IEC 62133 - 包含堿性或其他非酸性電解質(zhì)的二次電池和電池 - 便攜式密封二次電池及由其制成的電池的安全要求，用于便攜式應(yīng)用。
IEC 60086-4 - 規(guī)定一次鋰電池的測試和要求，以確保其在預(yù)期使用和可合理預(yù)見的誤用情況下的安全操作。
IEC 61960 - 含有堿性或其他非酸性電解質(zhì)的二次電池和電池 - 用于便攜式應(yīng)用的二次鋰電池和電池。
IEC 62281 - 對一次和二次（可充電）鋰電池和電池的要求，以確保其在運(yùn)輸過程中的安全性，而不是回收或處置

電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）
      IEEE是一家**非營利組織，負(fù)責(zé)與電力相關(guān)的技術(shù)，并制定包括電池在內(nèi)的工業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。

對于鋰電池，設(shè)計(jì)指南而非通過/未通過安全標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是：
      IEEE 1725（用于蜂窩電話的可充電電池）用于可充電鋰離子和鋰離子聚合物電池的資格，質(zhì)量和可靠性的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，用于任何利用其操作的蜂窩電話功能的設(shè)備。該標(biāo)準(zhǔn)還包括：電池組電氣和機(jī)械結(jié)構(gòu)，封裝技術(shù)，電池組和電池級充放電控制以及整體系統(tǒng)考慮因素。

IEEE 1625（用于多蜂窩移動計(jì)算設(shè)備的可充電電池）該標(biāo)準(zhǔn)為便攜式計(jì)算的可充電電池系統(tǒng)的鑒定，質(zhì)量和可靠性建立了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。


UN / DOT
      為了通過空運(yùn)運(yùn)輸任何鋰電池產(chǎn)品，UN 38.3測試必須通過電池組，2016年通過了新的法規(guī)，收緊了對鋰產(chǎn)品出貨的要求，禁止鋰電池在客機(jī)上運(yùn)輸。據(jù)一些人預(yù)測，通過空運(yùn)運(yùn)輸鋰電池較終可能較終被禁止。因此，目前，除非公司打算在運(yùn)輸鋰電池（地面運(yùn)輸為9類危險(xiǎn)品）方面受到較大限制，否則他們需要證明其電池已通過UN / DOT 38.3。

      聯(lián)合國（聯(lián)合國）就**危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸問題提出建議，美國交通部（美國運(yùn)輸部）根據(jù)49 CFR，*100-185條規(guī)定了美國的運(yùn)輸法規(guī)。*173.185節(jié)專門針對鋰電池的規(guī)格和例外以及包裝; *172.101節(jié)涉及運(yùn)輸。聯(lián)合國和DOT指南共同規(guī)定了鋰金屬和鋰離子電池安全包裝和運(yùn)輸?shù)臏y試要求。安全測試標(biāo)準(zhǔn)在“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書，測試和標(biāo)準(zhǔn)手冊，*III部分，*38.3節(jié)”中定義。



UN/DOT 38.3（也稱為T1-T8測試和UN ST / SG / AC.10 / 11 / Rev.5），涵蓋所有鋰金屬和鋰離子電池和電池的運(yùn)輸安全測試，測試標(biāo)準(zhǔn)涵蓋8種不同的測試（T1-T8），并且都集中在與運(yùn)輸相關(guān)的危險(xiǎn)上。


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