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柴油發(fā)電機組沖程流程 第一沖程(進氣),它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當進氣沖程開始時,活塞位于上止點,氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。當曲軸旋轉(zhuǎn)肘,連桿使活塞由上止點向下止點移動,同時,利用與曲軸相聯(lián)的傳動機構(gòu)使進氣閥打開。 隨著活塞的向下運動,氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大,這時氣缸內(nèi)的空氣壓力就低于進氣管內(nèi)的壓力,因此外面空氣就能充入氣缸。 在此過程中氣缸內(nèi)氣體壓力隨著氣缸的容積變化。由于
柴油發(fā)電機組冬天的保養(yǎng)技巧 柴油發(fā)電機組在冬季運行后,如果停放在露天的地方,應(yīng)隨時注意天氣的變化,當當?shù)貧鉁氐陀?度時,應(yīng)放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水,因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。 冬季由于柴油機的工作環(huán)境差,所以這時就需要勤換空氣濾芯,由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損,影響柴油機的壽命。 冬
柴油發(fā)電機組控制器的主要分類 控制器作為柴油發(fā)電機組的大腦中樞,準確的檢測和控制發(fā)電機組的各項技術(shù)參數(shù)值。發(fā)電機組控制器通常分為:單機控制器、并機控制 器、發(fā)電機組雙電源控制器。 1、 單機控制器在發(fā)電機組的應(yīng)用中是最為廣泛的一種產(chǎn)品,一般情況下具有啟動、參數(shù)檢測、報警、停機等功能,完全滿足了單臺發(fā)電機 組的裝機要求和使用標準。操作簡單是單機控制器最大的優(yōu)點之一。 2、 并機控制器主要應(yīng)用在兩臺(
發(fā)電機出租設(shè)備的注意事項 一:機器上的油漆,這個是直觀的能夠看出機器是否翻新或者二次噴漆;一般情況發(fā)電機出租設(shè)備機器上的原裝油漆是比較均勻而且沒有流油跡象。而且清晰給人很清純的感覺。 二:標簽,一般沒有翻新的機器標簽都是一次貼到位的,不會感覺有被掀起的感覺,而且所有發(fā)電機出租設(shè)備標簽上面都是沒有油漆覆蓋。 三:線管和水箱蓋、機油蓋子,因為在組裝發(fā)電機出租設(shè)備的時候一般是先組裝好測試好再布置控制線
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