云浮市鋼結(jié)構(gòu)夾層承重*費(fèi)用

時(shí)間：2020-08-12作者：深圳市天博技術(shù)有限公司瀏覽：108

鋼結(jié)構(gòu)廠房驗(yàn)廠*實(shí)例：


某輕鋼廠房建于2008年， 為單層雙坡三跨鋼結(jié)構(gòu)廠房， 每跨18 m， 總長(zhǎng)126 m， 總寬54.48 m， 建筑面積
6864m2，設(shè)計(jì)屋面排水坡度為1∶20，屋面檁條和墻梁均采用C型鋼,圍護(hù)采用彩鋼夾芯板。設(shè)計(jì)起重機(jī)配置情
況為：每軸跨1臺(tái)地操電動(dòng)單梁軟鉤起重機(jī)，起重量5 t，輪壓39.8 kN。
該廠房建成后， 經(jīng)業(yè)主和當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢站等有關(guān)單位驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)， 該廠房施工質(zhì)量較差， 存在軸線距離偏差、部分構(gòu)件截面尺寸不滿足設(shè)計(jì)要求、部分連接件和張拉桿件松動(dòng)等現(xiàn)象。此外，業(yè)主單位需要對(duì)該廠房起重機(jī)工況進(jìn)行升級(jí)改造，因此，需要對(duì)該廠房進(jìn)行鑒定和加固。
1 鑒定
為了解該建筑的*現(xiàn)狀， 提供加固改造技術(shù)依據(jù)，對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)*性鑒定。南京地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10 g（組），該建筑抗震設(shè)防類別為丙類，場(chǎng)地類別為Ⅲ類，建筑結(jié)構(gòu)*等級(jí)為二級(jí)，建筑設(shè)計(jì)使用年限為50年。
1.1 內(nèi)容和結(jié)果
內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度、軸線距離、結(jié)構(gòu)布置及支撐系統(tǒng)、構(gòu)件截面尺寸、焊縫連接質(zhì)量和螺栓連接質(zhì)量、鋼柱垂直度、屋面鋼梁側(cè)向彎曲矢高、吊車梁撓度變形、圍護(hù)系統(tǒng)和鋼構(gòu)件涂裝質(zhì)量等。
（1） 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查， 該廠房輦輯訛~輦輱訛軸實(shí)測(cè)間距為6150mm，原設(shè)計(jì)間距為6 000mm。
（2） 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查， 該廠房上部結(jié)構(gòu)布置基本符合設(shè)計(jì)要求，但部分支撐系統(tǒng)不符合設(shè)計(jì)要求。在剛架轉(zhuǎn)折處沿全長(zhǎng)方向未設(shè)置剛性系桿， 屋蓋橫向支撐設(shè)置在端部的*二個(gè)開間， 但個(gè)開間的相應(yīng)位置未按規(guī)定設(shè)置剛性系桿。此外，多數(shù)屋面檁條間的拉條存在松弛現(xiàn)象
（3） 對(duì)鋼柱、鋼梁及吊車梁構(gòu)件的截面尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查， 發(fā)現(xiàn)部分鋼構(gòu)件的截面尺寸偏差**過規(guī)范允許值，存在*隱患。

（4） 該廠房鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)焊縫質(zhì)量的檢驗(yàn)要求為除梁柱翼緣板與端板之間的焊縫、梁柱拼接焊縫以及吊車梁上翼緣板同腹板焊縫需達(dá)到二級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，其余均按三級(jí)檢驗(yàn)。經(jīng)檢查，對(duì)于三級(jí)焊縫，焊縫外觀質(zhì)量良好，角焊縫高度、厚度均滿足設(shè)計(jì)要求，焊縫表面未發(fā)現(xiàn)明顯的氣孔、夾渣、咬邊等外觀質(zhì)量缺陷，因此， 本工程鋼結(jié)構(gòu)焊縫外觀質(zhì)量符合三級(jí)焊縫質(zhì)量要求。對(duì)于二級(jí)焊縫，隨機(jī)抽取部分母材拼接焊縫進(jìn)行超聲波探傷，結(jié)果表明焊縫質(zhì)量滿足二級(jí)焊縫要求，與設(shè)計(jì)要求一致。




（5） 對(duì)螺栓連接進(jìn)行，該工程所用螺栓規(guī)格、節(jié)點(diǎn)位置、連接形式均與設(shè)計(jì)要求一致。通過現(xiàn)場(chǎng)取樣送檢，高強(qiáng)螺栓的扭矩系數(shù)、抗滑移系數(shù)均滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。但部分鋼梁拼接處高強(qiáng)螺栓外露螺絲扣小于兩扣。
（6） 對(duì)鋼柱垂直度、屋面梁側(cè)向彎曲矢高及吊車梁撓度變形等進(jìn)行測(cè)量。結(jié)果表明：部分鋼柱垂直度和屋面梁側(cè)向彎曲矢高**過規(guī)范允許值。吊車梁撓度變形均滿足規(guī)范要求。此外，該廠房屋面虹吸管吊掛于檐口處的屋面檁條下， 致使相關(guān)屋面檁條產(chǎn)生明顯的下?lián)?、扭曲變形?/span>
（7） 經(jīng)檢查， 該工程鋼構(gòu)件涂層干漆膜厚度測(cè)量結(jié)果符合現(xiàn)行規(guī)范要求，鋼構(gòu)件表面未見漆膜剝落、主材暴露、點(diǎn)蝕等涂裝不良現(xiàn)象。
（8） 通過隨機(jī)抽取鋼材試樣， 測(cè)得試樣拉伸及冷彎性能、主要元素（C，Si，Mn，P，S）含量均符合《低合金
高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 1591-2008） 標(biāo)準(zhǔn)中Q 345B規(guī)定的要求。
1.2 鑒定內(nèi)容
考慮到該廠房存在鋼柱截面偏差、屋面梁側(cè)向彎曲、鋼柱垂直度等**規(guī)范限值的部分，綜合判定該類鋼框架為帶缺陷工作的鋼框架， 需按帶缺陷鋼框架的實(shí)際情況進(jìn)行承載力復(fù)核。綜合現(xiàn)場(chǎng)和計(jì)算分析，得出鑒定結(jié)論：該建筑主體結(jié)構(gòu)布局基本合理，傳力路線基本明確；地基基礎(chǔ)較穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)明顯變形或位移等不均勻沉降跡象；但部分鋼梁、鋼柱及吊車梁承載力不滿足要求。門式剛架計(jì)算一般采用PKPM平面計(jì)算模型，在施工偏差滿足規(guī)范要求的前提下，這種計(jì)算方法的*性是有保證的， 但該廠房存在多處施工偏差**出規(guī)范允許值的現(xiàn)象。因此，采用標(biāo)準(zhǔn)的PKPM軟件對(duì)該廠房單榀平面模型進(jìn)行計(jì)算分析， 另一方面采用通用軟件SAP2000對(duì)局部考慮施工偏差的整體空間模型進(jìn)行計(jì)算分析， *后將兩個(gè)模型的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，取*不利值作為加固設(shè)計(jì)依據(jù)。

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