詞條
詞條說(shuō)明
隔聲屏障保護(hù)的對(duì)象高度是否**過(guò)隔聲屏障的高度。若保護(hù)的對(duì)象的高度**隔聲屏障的高度,則隔聲屏障將起到比較好的效果,如國(guó)外高速公路邊保護(hù)別墅的隔聲屏障效果非常好;若所保護(hù)的對(duì)象**隔聲屏障,則不適應(yīng)設(shè)置隔聲屏障。如高層建筑林立的城區(qū)中心的高架橋上是不適應(yīng)用隔聲屏障來(lái)降低交通噪聲的。在這種情況下,在建筑物的門(mén)窗上采取措施是既經(jīng)濟(jì)又效果好。目前在深圳、上海、廣州等地安裝的我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)―自然通風(fēng)降噪窗
公路聲屏障首要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分構(gòu)成,立柱是聲屏障的首要受力構(gòu)件,它經(jīng)過(guò)螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構(gòu)件,它經(jīng)過(guò)高強(qiáng)繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),構(gòu)成公路聲屏障。公路聲屏障特色:組合式規(guī)劃,靈敏自若,裝置拆開(kāi)便利便利;直平形公路聲屏障,全體形狀平直,而上部吸聲板呈孤形,可較有效地操控聲響經(jīng)過(guò)屏體上部的繞射, 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體;弧型
聲屏障,主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是較為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪
高速公路聲屏障施工注意事項(xiàng)1、基礎(chǔ)和地梁的地下部分,采用挖孔、挖槽灌注法施工。為了盡量減少對(duì)公路路基土的擾動(dòng)?;A(chǔ)和地梁施工時(shí),**挖部分必須用同標(biāo)號(hào)混凝土灌注。澆注樁基礎(chǔ)混凝土?xí)r,可以采用鐵皮套筒保護(hù)土壁,以免土?;烊牖炷痢B暺琳系奈恢?、標(biāo)高均根據(jù)本段高速公路聲屏障設(shè)置地段相關(guān)樁號(hào)的斷面圖選定。故在施工前,施工和安裝單位必須對(duì)聲屏障基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高做校核測(cè)量。路基邊坡有拱形骨架段落,基礎(chǔ)間距為2
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