20kw柴油發(fā)電機(jī)使用情況，大澤動(dòng)力

時(shí)間：2024-10-09作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：24

 20kw柴油發(fā)電機(jī)使用情況，大澤動(dòng)力

               勵(lì)磁系統(tǒng)與調(diào)速器的綜合控制成為發(fā)電機(jī)組控制的主要發(fā)展趨勢(shì)。綜合控制器的一路輸出控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，一路輸出控制汽輪機(jī)汽門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)頻率、有功功率、端電壓、無(wú)功功率、電流、功角、磁通等運(yùn)行變量的控制。發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器的綜合控制一直是發(fā)電機(jī)控制中的探究熱點(diǎn)，現(xiàn)代控制理論也廣泛應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組的協(xié)調(diào)控制。

 

 

         不宜長(zhǎng)期工作在低負(fù)載或空載狀態(tài)下，低負(fù)荷工作由于燃燒溫度低，燃燒不充分，不燃燒物很在氣門(mén)、活塞、噴油器、活塞環(huán)等零件上形成積碳，或竄入曲軸箱稀釋機(jī)油造成機(jī)油過(guò)早變質(zhì)；

·燃燒溫度低將使得冷卻液溫度降低到的佳工作溫度之下，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損；

·對(duì)于增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)期低負(fù)荷工作將會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油穿過(guò)增壓器油封進(jìn)入進(jìn)氣管。加增加積碳的可能。在由于不可避免的原因需要長(zhǎng)期低負(fù)載運(yùn)行時(shí)，建議另購(gòu)一臺(tái)功率合適的機(jī)組，從油耗、壽命等使用成本的角度來(lái)考慮也是合算的。

 







型號(hào)：TO22000ET-Z

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

額定功率:   20KVA

備用功率:   21KVA

額定頻率:   50HZ

額定電壓:   380V

啟動(dòng)方式:   電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型:  箱體式

功率因素:   0.8

相  數(shù):   三相

電機(jī)類型:   勵(lì)磁感性電機(jī)

 

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

*發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):   YOTO2200-Z

冷卻方式:     水冷卻

額定轉(zhuǎn)速:     1500r/min

缸體結(jié)構(gòu):     直噴、四缸、直列

冷卻方式:     水冷

燃燒系統(tǒng):     直噴式

進(jìn)氣方式:     渦輪增壓

絕緣等級(jí):     H級(jí)

調(diào)速方式:     機(jī)械調(diào)速

消音裝置:     工業(yè)消音

*油箱容量:     50L

機(jī)油類型:     SAE 10W30（或CD）

燃油類型:     0#、-10#

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速:   1500r/min

 

三:整機(jī)參數(shù)：

燃 油 表:     有

電 壓 表:     有

輸出指示燈:   有

自動(dòng)調(diào)壓:     有

機(jī)器油耗:     215g/kw.h

工作時(shí)間:     8-12H

 

四.隨機(jī)配件：

說(shuō)明書(shū)，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

保修期：

（國(guó)內(nèi)）質(zhì)保12個(gè)月或累計(jì)運(yùn)行1000小時(shí)；以先到期為準(zhǔn)。

由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題實(shí)行維修或換件，終身有償服務(wù)！

（易損件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）

如因原廠調(diào)整則以原廠保修條例執(zhí)行！

注：高溫環(huán)境下功率會(huì)有輕微折損

 





上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于三相柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格,發(fā)電電焊機(jī)廠家等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組火車(chē)站使用技術(shù)要求

  火車(chē)站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求? ? ? 近年來(lái)中國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展是蒸蒸日上，無(wú)論從技術(shù)上還是規(guī)模上都走在前例。在國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)已經(jīng)遍及到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至向邊遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展。這不剛剛海南環(huán)島高鐵又通車(chē)了。柴油發(fā)電機(jī)組作為火車(chē)站應(yīng)急電源解決了電力設(shè)備遇到電力故障的問(wèn)題，使得火車(chē)站的一切工作不再受電力故障的干擾。那么火車(chē)站的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在技術(shù)要求上有什么不同呢？具體有大澤動(dòng)力動(dòng)力

• ?大型柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組組成部分

  大型柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組組成部分? ? ?柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏（配電及控制系統(tǒng)）三部分組成。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三相交流同步發(fā)電機(jī)一般為剛性連接，并通過(guò)減振器直接安裝于掛車(chē)車(chē)架或固定支架上。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組的控制屏、柴油箱和蓄電池箱直接安裝在車(chē)架上;固定式柴油發(fā)電機(jī)組的公共底座一般固定在專門(mén)設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土地基上，蓄電池放置在柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)一側(cè)。固

• 消防備用25kw柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)介紹

  消防備用25kw柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)介紹? ? ? 在從一種穩(wěn)定狀態(tài)過(guò)渡到另一種穩(wěn)定狀態(tài)的過(guò)程中，機(jī)的許多參數(shù)正在發(fā)生變化。在實(shí)際情況下，我們要求發(fā)動(dòng)機(jī)以固定的方式運(yùn)行。其運(yùn)行條件的不穩(wěn)定性主要是由負(fù)荷變化引起的。當(dāng)負(fù)荷減少時(shí)，機(jī)的轉(zhuǎn)速必然增加，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的過(guò)渡后，機(jī)的轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。在這種過(guò)渡過(guò)程中，機(jī)的動(dòng)態(tài)特性取決于機(jī)的特性和其它部件（包括負(fù)載和調(diào)速器）的性能。因此，

• 隔音柴油發(fā)電機(jī)組主要應(yīng)用范圍

  隔音柴油發(fā)電機(jī)組主要應(yīng)用范圍? ? ? ? ?廣泛用于需要保護(hù)和降噪以保護(hù)環(huán)境的室外或室內(nèi)區(qū)域。它主要由標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組，隔音罩，進(jìn)氣和降噪裝置以及排氣降噪裝置組成。主要特點(diǎn)是隔音罩設(shè)有隔音和吸音層，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口用于降噪，廢氣與工業(yè)和住宅消聲裝置結(jié)合，降低高頻噪音和低頻帶。標(biāo)準(zhǔn)隔音柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲一一般為68-75dB（A），反聲柴油發(fā)電機(jī)組的