詞條
詞條說明
電動汽車電池分兩大類,蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車,包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池**于燃料電池電動汽車,包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電
額定電壓(或公稱電壓),系指該電化學(xué)體系的電池工作時公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)電壓。開路電壓電池的開路電壓是無負(fù)荷情況下的電池電壓。開路電壓不等于電池的電動勢。必須指出,電池的電動勢是從熱力學(xué)函數(shù)計(jì)算而得到的,而電池的開路電壓則是實(shí)際測量出來的。工作電壓系指電池在某負(fù)載下實(shí)際的放電電壓,通常是指一個電壓范圍。⑸ 終止電壓系指放電終止時的電壓值,視負(fù)載和使用要求不同而異。充電電壓系指外電路直流電壓對電池充電的電壓。
鋰聚合物電池,又稱高分子鋰電池,是一種化學(xué)性質(zhì)的電池。相對以前的電池來說,具有能量高、小型化、輕量化的特點(diǎn)。鋰聚合物電池具有**薄化特征,可以配合一些產(chǎn)品的需要,制作成不同形狀與容量的電池,理論上的較小厚度可達(dá)0.5mm。一般的電池的三要素:正極、負(fù)極與電解質(zhì)。所謂的鋰聚合物電池是指在三要素中至少有一個或一個以上采用高分子材料的電池系統(tǒng)。在鋰聚合物電池系統(tǒng)中,高分子材料大多數(shù)被用在了正極和電解質(zhì)上。
所有的鋰離子電池,無論是以前的,還是這些年的,包括聚合物鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池等等,都非常害怕電池內(nèi)部短路、電池外部短路、過充這些情況。因?yàn)?,鋰的化學(xué)性質(zhì)非常活躍,很容易燃燒,當(dāng)電池放電、充電時,電池內(nèi)部會持續(xù)升溫,活化過程中所產(chǎn)生的氣體膨脹,電池內(nèi)壓加大,壓力達(dá)到一定程度,如外殼有傷痕,即會破裂,引起漏液、起火,甚至爆炸。技術(shù)人員為了緩解鋰離子電池的危險,加入了能抑制鋰元素活躍的成分(比如鈷、
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
聯(lián)系人: 林海峰
電 話:
手 機(jī): 13925578436
微 信: 13925578436
地 址: 廣東東莞樟木頭創(chuàng)業(yè)街65號402房
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網(wǎng) 址: 13925578436.b2b168.com
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