詞條
詞條說明
按規(guī)定車企要承擔退役動力電池回收的主體責(zé)任,但面對目前規(guī)模相對小眾的新能源汽車市場,不少整車廠還在做售前的準備,對于動力電池回收利用這樣的新課題,相關(guān)的布局動作并不多,僅有少數(shù)“先試先行”的代表。退役動力電池回收應(yīng)主動從整車企業(yè)、4S店、服務(wù)站,采用逆向物流方式將退役的動力電池回收,并完成動力電池溯源管理。目前的退役動力電池回收模式主要有兩種:1)動力電池生產(chǎn)商回收模式。動力電池生產(chǎn)商利用電動汽車
考慮到新能源汽車產(chǎn)業(yè)是近幾年剛剛興起的新興產(chǎn)業(yè),大部分新能源車企仍把主要精力聚焦在車輛的研發(fā)和生產(chǎn)、銷售上,車企要做到“承擔動力電池回收主體責(zé)任”之路仍任重道遠。目前僅有少數(shù)車企在探索退役動力電池回收渠道等問題,如車企能自主打造退役動力電池回收閉環(huán),通過授權(quán)經(jīng)銷商,當客戶更換車輛退役的動力電池時,將退役動力電池運回動力電池工廠進行檢測,檢測之后再進一步作出廢舊拆解或梯次利用的處理方式,也有車企通過
一種廢舊鋰電池回收處理方法,包括如下步驟:(1)一破:使用拆解裝置將廢舊鋰離子電池撕碎,使用吸風(fēng)機實現(xiàn)紙質(zhì)物的分離回收;(2)二破:將不含紙質(zhì)物的廢舊鋰離子電池采用刀片式破碎機進行二次破碎;(3)磁選:將步驟(2)中所得產(chǎn)物進行正、負極產(chǎn)品磁選分離,分離出銅、石墨的混合物;(4)三破:將步驟(3)中剩余的產(chǎn)物采用刀片式破碎機進行三次破碎,利用氣流分選機分離出含鐵、鋰的混合物和磷酸鐵粉;(5)一磨:
一、鋰電池概述鋰離子電池是以鋰摻雜金屬的氧化物作為電極,以鋰離子的傳遞來完成充放電,該電池為充電電池。一般由正極。負極、隔膜、電解液組成。其他正極材料組成不固定,負極一般為碳素材料多為石墨,電解液是LiPF6的碳酸酯類有機溶液。常見鋰離子電池中金屬含量:鈷15%、銅14%、鋁4.1%、鐵25%、鋰0.1%二、鋰電池的使用現(xiàn)狀隨著電子產(chǎn)品如手機、電腦不斷小型化,鋰離子電池用量越來越大,此外普通鋰電池
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
聯(lián)系人: 林海凡
電 話:
手 機: 13929478480
微 信: 13929478480
地 址: 廣東東莞樟木頭石新路創(chuàng)業(yè)街66號
郵 編:
網(wǎng) 址: 13929478480.b2b168.com
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