玉柴柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)的組成及作用

時(shí)間：2022-03-02作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：230

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)的構(gòu)成及作用

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵由控制系統(tǒng)，電池充電系統(tǒng)，汽柴油系統(tǒng)，潤(rùn)化系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)，進(jìn)、排氣管系統(tǒng)，進(jìn)氣口增加壓力系統(tǒng)等幾個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。一些不了解柴油發(fā)電機(jī)組的顧客，針對(duì)這種系統(tǒng)及其構(gòu)成系統(tǒng)的零件名字都非常生疏，那樣不利設(shè)備的應(yīng)用。

今日發(fā)電機(jī)廠就為各位介紹一下玉柴柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)的構(gòu)成及作用。

1、控制系統(tǒng)的構(gòu)成：光電變速組織或機(jī)械設(shè)備變速、起動(dòng)電機(jī)、油門踏板索制。作用： 電機(jī)啟動(dòng)與此同時(shí)，真空電磁閥將調(diào)速電機(jī)油門踏板拉到合理部位，向氣缸提供的油點(diǎn)燃，使氣缸起火旋轉(zhuǎn)。

2.、電池充電系統(tǒng)的構(gòu)成：蓄電池充電機(jī)、控制器。作用：電運(yùn)行的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是有電池充電機(jī)器設(shè)備，以供蓄電池放電后能立即填補(bǔ)電池充電。

3.、汽柴油系統(tǒng)的構(gòu)成：調(diào)速電機(jī)按其原理可分成：離心式風(fēng)機(jī)、氣動(dòng)、油壓式。普遍的是離心式風(fēng)機(jī)。作用：柴油發(fā)電機(jī)組工作中時(shí)，其負(fù)荷是轉(zhuǎn)變的，這就規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓的輸出功率也需要有相對(duì)的提升或降低。除此之外，配電的頻率是規(guī)定平穩(wěn)，這就必須柴油機(jī)工作中時(shí)的轉(zhuǎn)速比長(zhǎng)期保持。因而一般柴油機(jī)都配有調(diào)速電機(jī)。

4、潤(rùn)化系統(tǒng)的構(gòu)成：滑汽油泵、滑油空氣濾芯設(shè)備、滑油制冷設(shè)備、滑輸油管路。作用： 將潤(rùn)滑脂提供健身運(yùn)動(dòng)見的降低表層以降低摩擦摩擦阻力，緩解零件的損壞，并一部分地制冷摩擦零件；清理和制冷摩擦表層；提升發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和氣缸壁間的密閉特性；對(duì)任何健身運(yùn)動(dòng)件起防銹處理作用。

5、制冷系統(tǒng)的構(gòu)成：泵、熱管散熱器（儲(chǔ)水箱）、風(fēng)機(jī)、分自來水管、人體、氣缸蓋內(nèi)的水冷器、恒溫閥。作用：承擔(dān)高燒零件的發(fā)熱量散到空氣中去。

6、進(jìn)、排氣管系統(tǒng)的構(gòu)成：氣缸部件、氣缸傳動(dòng)系統(tǒng)部件。作用： 根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)完成進(jìn)氣口和放氣全過程，使空氣清新立即充進(jìn)氣缸并立即從氣缸中排出來**廢氣。

7、進(jìn)氣口增加壓力系統(tǒng)的作用：**廢氣渦論增加壓力是運(yùn)用柴油機(jī)排出來的**廢氣動(dòng)能來推動(dòng)增壓器，將壓縮空氣后再運(yùn)輸入氣缸。增加壓力的效果是提升進(jìn)到氣缸的氣量，在柴油機(jī)容量相同的情形下提升氣缸內(nèi)的空氣的密度，使柴油機(jī)能點(diǎn)燃大量的柴油機(jī)以增強(qiáng)其功率，這也是較經(jīng)濟(jì)發(fā)展較較好的辦法。





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• 【玉柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組冬季使用注意事項(xiàng)

  一、在冬季運(yùn)行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化，當(dāng)環(huán)境溫度**4度時(shí)應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水，因?yàn)?度時(shí)水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。柴油發(fā)電機(jī)熄火前不能放水過早，熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機(jī)體在度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)殘存的水徹

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  故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法1 油溫表讀數(shù)**過規(guī)定值，加強(qiáng)冷卻后仍較高，同時(shí)排氣冒黑煙(1)柴油機(jī)負(fù)荷過重 降低負(fù)荷(2)機(jī)油冷卻器或散熱器阻塞 清洗冷卻器或散熱器油路(3)冷卻水量或風(fēng)扇風(fēng)量不足 注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風(fēng)扇達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速(4)機(jī)油容量不足 加注機(jī)油至規(guī)定平面(5)溫度表指示不準(zhǔn)確 檢驗(yàn)或更換2 油底殼中機(jī)油平面下降較快，油色較黑，通氣管加油口冒白煙，排氣冒藍(lán)

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