交流發(fā)電機(jī)掃鏜的九種常見維修辦法

時(shí)間：2016-07-26作者：北京博瑞辰翔科技有限公司瀏覽：69

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組假負(fù)載的檢測(cè)

  做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問題，這說明很多用戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的知識(shí)不夠重視。 為了有效避免事故的發(fā)生，加強(qiáng)日常柴油發(fā)電機(jī)組的檢測(cè)和維護(hù)，建立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)和維護(hù)規(guī)程，定時(shí)規(guī)范的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，檢測(cè)和維護(hù)就

• 本田發(fā)電機(jī)OHV動(dòng)力是什么意思

  本田發(fā)電機(jī)OHV動(dòng)力是什么意思 直至80年代初期，世界上的通用發(fā)動(dòng)機(jī)還都是側(cè)置氣門（SV）發(fā)動(dòng)機(jī)一統(tǒng)天下。其汽缸垂直 布置、體積笨重、效率低下。本田在1983年**將**置氣門（OHV）技術(shù)應(yīng)用于通用發(fā)動(dòng)機(jī)上， 并將汽缸傾斜布置，較大地提高了效率，縮小了體積。這就是當(dāng)今**世界的本田GX、GXV系列 通用發(fā)動(dòng)機(jī)。 在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過程中，本田公司在基礎(chǔ)研究上做了大量的論證，引進(jìn)了許多**技術(shù)。 從

• 總經(jīng)理致辭

  歡迎訪問北京博瑞辰翔科技有限公司網(wǎng)站！我公司網(wǎng)站一直得到廣大朋友的關(guān)注和支持，我代表公司全體員工對(duì)您表示衷心的感謝。 北京博瑞辰翔科技有限公司成立于2008年，是一家專業(yè)銷售發(fā)電機(jī)、發(fā)電電焊機(jī)、汽油機(jī)水泵的公司。 面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，我們一如既往地懷著打造高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的信心，樹立開創(chuàng)品質(zhì)服務(wù)的信譽(yù)，肩負(fù)廣大客戶的信任，來贏得廣大客戶的支持，來凝聚廣大員工共同創(chuàng)業(yè)。我們將本著“信心、信譽(yù)、信任”的經(jīng)營(yíng)理

• 交流發(fā)電機(jī)掃鏜的九種常見維修辦法

  交流發(fā)電機(jī)掃鏜的九個(gè)主要原因：軸承嚴(yán)重磨損。定子腔內(nèi)有異物進(jìn)入。前、后端蓋上的軸承臺(tái)嚴(yán)重磨損。前、后端蓋上產(chǎn)生裂紋、變形，從而影響定、轉(zhuǎn)子的同心度。前、后端蓋的止口磨損或裝配不當(dāng)。轉(zhuǎn)子軸彎曲。與軸承內(nèi)圈靜配合的軸嚴(yán)重磨損。在拆裝交流發(fā)電機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子局部受到碰撞變形。定子鐵心在拆除壞繞組時(shí)受到?jīng)_擊變形。 九種故障原因的修理方法：軸承嚴(yán)重磨損時(shí)，拆下舊軸承，換上同型號(hào)的新軸承。定子腔中掉進(jìn)異物時(shí)，清除異